發(fā)電機(jī)電氣保護(hù)動(dòng)作跳閘的處理（一）

1)檢查廠用電源切換是否正常。如果備用電源沒(méi)有投入使用，應(yīng)立即手動(dòng)切斷廠用系統(tǒng)的未跳開關(guān)，并將備用電源電源，盡快恢復(fù)廠用電。如果廠用電源中斷，應(yīng)盡快檢查安全電源是否正常，并盡量將柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行。

2)檢查發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)是否跳閘。如果沒(méi)有跳閘，手動(dòng)分閘或關(guān)閉調(diào)節(jié)器輸出脈沖。

3)檢查主變高壓側(cè)斷路器三相是否跳閘。如果沒(méi)有跳閘，應(yīng)手動(dòng)再次分閘。

4)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作、故障錄波器判斷、DCs記錄的事故順序、故障類別和原因，檢查相應(yīng)設(shè)備并進(jìn)行處理。

5)如果是差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)在差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全檢查。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備著火，應(yīng)切斷電源，隔離故障點(diǎn)，采取安全措施滅火，并報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織維修人員搶修。如發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，應(yīng)通知維修人員測(cè)量發(fā)電機(jī)定子線圈的絕緣電阻。如無(wú)異常情況，15KW靜音燃?xì)獍l(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，通知維修人員檢查差動(dòng)保護(hù)裝置，按值長(zhǎng)命令啟動(dòng)機(jī)組進(jìn)行零升壓，升壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停機(jī)處理。

6)定子匝間保護(hù)或定子單接地保護(hù)跳閘，處理方法為同差動(dòng)保護(hù)，但重點(diǎn)檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，檢查定子冷卻水水質(zhì)，分析導(dǎo)電性是否超標(biāo)。

7)如果屬于定子線圈的過(guò)電壓保護(hù)動(dòng)作，檢查發(fā)電機(jī)絕緣和勵(lì)磁系統(tǒng)。如果沒(méi)有問(wèn)題，可以重新啟動(dòng)并網(wǎng)。

汽車發(fā)電機(jī)故障檢查方法

具體檢查方法如下:

1。首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查發(fā)電機(jī)皮帶輪是否能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.如果運(yùn)行正常，拆下電池正極，如果汽車立即熄火，發(fā)電機(jī)可能不會(huì)發(fā)電。

3.如果不熄火，測(cè)量發(fā)電機(jī)正極輸出端子與地面之間的電壓，加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否波動(dòng)。如果電壓波動(dòng)，電壓在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，否則發(fā)電機(jī)會(huì)有問(wèn)題。

4.判斷發(fā)電機(jī)無(wú)問(wèn)題后，在運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓(注:也要拆下電池正極)。如果有電壓，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的輸出電壓正常。

5.否則檢查充電線路，看保險(xiǎn)絲。插頭插座連接器等。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)(怠速以上)向所有電氣設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電，同時(shí)向電池充電。

一般調(diào)節(jié)器壞了！現(xiàn)在調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部！以前車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在外面！一般發(fā)電機(jī)線圈很難燒壞！

看看儀器上有沒(méi)有電瓶燈亮著，如果亮著說(shuō)明線路上沒(méi)有問(wèn)題，多半是發(fā)電機(jī)壞了。當(dāng)然不排除線路虛接。

汽車發(fā)電機(jī)用于給車載電池充電。汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但發(fā)電量很小，車用發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，只能給電池充電。

燃料產(chǎn)生電，也可以比較省油。

“增程”這個(gè)過(guò)程，需要燃料發(fā)電。

既然要燒油，那你要等等到下省才不省油呢？

在電力充足的情況下，增程器不參與工作[6]。因此，若每天不跑遠(yuǎn)、經(jīng)常充電，鄭州發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，每月的油費(fèi)幾乎可以算成0。

啟動(dòng)增程器工作時(shí)，由于工作流是由增程器給電池供電，電池組又作用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)以產(chǎn)生動(dòng)力，中間會(huì)消耗能量，看上去不省油。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的利用效率不同，節(jié)油比例也會(huì)有差異[7]。

比如在市區(qū)條件下，在擁擠路段行走時(shí)停車，此時(shí)增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。汽油機(jī)在中低速時(shí)很難實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力輸出，在中低速時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力輸出曲線盡可能接近經(jīng)濟(jì)范圍，即使有損耗，總體上仍然可以保證較低的能耗[8]。

而且在車輛處于中速行駛時(shí)，正好反過(guò)來(lái)，電機(jī)節(jié)能優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)通過(guò)變速器直接驅(qū)動(dòng)車輪的效率是高的，加之發(fā)電機(jī)——?jiǎng)恿﹄姵亟M——電動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，要消耗兩次能源，在這種情況下，耗油量要多得多。

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