柴油發(fā)電機(jī)組啟動不著而不能工作，其主要原因如下：

1低壓油路不來油，或來油壓力過低

2由油箱至噴油器的油路有空氣

3空氣流量計(jì)有故障

4柱塞副磨損或柱塞卡住

5柱塞彈簧彈力不足或彈簧折斷

6出油閥封閉不嚴(yán)或彈簧折斷

7柱塞與調(diào)節(jié)臂的鉚合處松動，向供油量小的方向位移

8供油拉桿在不供油位置卡住

9供油撥叉或齒箍松脫

10電子調(diào)速器有故障

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護(hù)、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

發(fā)動機(jī)氣門——重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

發(fā)動機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機(jī)工作過程中，保證發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動機(jī)壓縮和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來自發(fā)動機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境極為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu)上差別很大。對四沖程發(fā)動機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒時(shí)溫度的作用，氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎洠蚨鵀榱耸箽忾T在任何情況下，甚至在發(fā)動機(jī)過熱時(shí)都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙。

但是隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮，故對氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實(shí)際工作帶來極大的不便。本文將根據(jù)不同的氣門機(jī)構(gòu)，闡述氣門機(jī)構(gòu)與氣門間隙間的關(guān)系。

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若斷水保護(hù)動作應(yīng)檢查定子冷卻水泵是否跳閘，備用水泵是否聯(lián)動，分析判斷進(jìn)水濾網(wǎng)是否堵塞及保護(hù)裝置誤動等因素。如T2時(shí)限動作跳閘應(yīng)檢查水冷系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)線圈有無異常，查明原因并消除后啟動并網(wǎng)。

電氣事故跳閘時(shí)，若系統(tǒng)和機(jī)組沒有故障沖擊，且無表計(jì)沖擊擺動而發(fā)電機(jī)、主變、廠高變、勵(lì)磁變及配電設(shè)備經(jīng)檢查無故障現(xiàn)象，可分析檢查是否屬保護(hù)裝置誤動作，若確認(rèn)屬保護(hù)誤動應(yīng)測絕緣合格，對發(fā)電機(jī)升壓檢查正常后并網(wǎng)。未查出原因而將發(fā)電機(jī)試升壓并網(wǎng)后，經(jīng)很短時(shí)間又動作跳閘，則必須查明原因，消除故障后方可開機(jī)并網(wǎng)。