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QU120鐵路扣板-艾力克斯(在線咨詢(xún))-鐵路扣板

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-16 02:01  





VosslohDFF300鋼軌扣件

(1)構(gòu)造

為適用于橋上無(wú)碴軌道鋪設(shè)Vossloh30型扣件系統(tǒng),Vossloh公司開(kāi)發(fā)了DFF300型扣件。它屬于帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件,適用于高速重載承軌槽的混凝土軌下基礎(chǔ)。

其結(jié)構(gòu)是在300型扣件系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,上部結(jié)構(gòu)與300型扣件系統(tǒng)相同,A75鐵路扣板,下部設(shè)有鐵墊板及板下緩沖墊板,鐵墊板由螺紋道釘與預(yù)埋塑料套管緊固配合DFF300扣件統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)和性能與300型扣件系統(tǒng)基本相同。

(2)性能

扣壓件使用SKL15W型彈條扣壓件;采用高彈性墊板為無(wú)碴軌道提供彈性;

由軌下承壓鐵墊板支承并承受鋼軌壓力,分散荷載作用;用軌下墊片調(diào)整軌道高低;將塑料軌距擋板放置在承壓鐵墊板與軌底側(cè)面之間,以承受橫向力;帶擋肩的鐵墊板用4個(gè)塑料預(yù)埋套管并由4個(gè)螺紋道釘直接牢靠固定在混凝土板體上;軌道高低可調(diào)整50mm,軌距可調(diào)整46mm。

VosslohDFF14鋼軌扣件

(1)構(gòu)造

VosslohDFF114型扣件也是一種適用于無(wú)承軌槽的鐵墊板式彈性分開(kāi)式扣件。

(2)性能

適用于低軌道高度的無(wú)碴軌道;使用SKL14W型彈條扣壓件扣著鋼軌;利用高彈性的彈性基板,以降低噪聲和振動(dòng)由帶軌距擋板肋條的鐵墊板支承鋼軌,承受垂向力和橫向力。






6.調(diào)整鋼軌高低位置的部件主要指無(wú)砟軌道扣件的調(diào)高墊板或填充墊板。

國(guó)外鋼軌扣件的發(fā)展第二次前鐵路軌枕除數(shù)采用鋼枕外,全都用木枕和普通道釘扣件。后,隨著鐵路的發(fā)展,由于木材供不應(yīng)求,很多國(guó)家便大力發(fā)展混凝土枕及研發(fā)相應(yīng)的扣件系統(tǒng)在眾多國(guó)家中,法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、俄羅斯和日本等國(guó)家都研發(fā)了各具特色的混凝土枕扣件系統(tǒng)。即使在木材資源豐富、目前木枕用量仍占軌枕總用量90%以上的美國(guó),A55鐵路扣板,也由于混凝土枕承載能力強(qiáng)而在重載運(yùn)輸線和東北走廊采用混凝土枕并研發(fā)了混凝土枕扣件。

為了減輕在環(huán)境條件惡劣的區(qū)段(如長(zhǎng)大隧道)的線路維修的工作量,早在20世紀(jì)60年代初便開(kāi)始研發(fā)無(wú)砟軌道和配套的鋼軌扣件并在隧道內(nèi)使用。1964年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的世界上首條高速鐵路日本東海道新干線的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)很快表明,傳統(tǒng)的有砟軌道由于線路維修工作量太大不能適應(yīng)列車(chē)高速運(yùn)行的需要,于是日本在昭和40年即1965年開(kāi)始設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)研究無(wú)砟軌道和配套的扣件系統(tǒng),并在山陽(yáng)新干線上的隧道中和高架橋上推廣使用。稍后20世紀(jì)70年代初德國(guó)也大力開(kāi)展無(wú)砟軌道和配套鋼軌扣件的試驗(yàn)研究,并把無(wú)砟軌道用于路基上。




彈條Ⅲ型彈性分開(kāi)式扣件

(1)扣件結(jié)構(gòu)

亦為帶鐵墊板的彈條Ⅲ型彈性分開(kāi)式扣件,適用于無(wú)碴軌道。

(2)扣件特征

采用無(wú)螺栓Ⅲ型彈條作為扣壓件,QU120鐵路扣板,扣壓力大于11kN,彈程13mm.

在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎(chǔ)間均設(shè)有橡膠彈性墊板,構(gòu)成雙層減振,以緩和列車(chē)荷載的沖擊振動(dòng)作用。

在鐵墊板上設(shè)有鐵座,用以安裝彈條和承受橫向力作用。

調(diào)高靠在軌底下和鐵墊板下墊入調(diào)高墊片來(lái)實(shí)現(xiàn),調(diào)整量軌下為10mm,鐵墊板下為15mm,總計(jì)可調(diào)整25mm。

調(diào)距靠不同尺寸的絕緣軌距塊來(lái)實(shí)現(xiàn),鐵路扣板,調(diào)整量為-8, 4mm。

預(yù)埋鐵座可調(diào)式彈性不分開(kāi)式扣件

(1)扣件結(jié)構(gòu)

可調(diào)式彈性扣件是為秦嶺特長(zhǎng)隧道內(nèi)彈性支承塊式無(wú)碴軌道上使用而研發(fā)的。它是一種預(yù)埋鐵座、無(wú)擋肩、不分開(kāi)、可調(diào)式彈條扣件。由ω型彈條、軌距擋板、絕緣軌距塊、軌下膠墊、預(yù)埋鐵座、T型螺栓、平墊圈、蓋形螺及調(diào)高墊片等部件組成。

(2)技術(shù)參數(shù)

W型彈條13直徑,材料60Si2CrA,屈服強(qiáng)度1800MPa

預(yù)埋鐵座QT400-18球墨鑄鐵軌距擋板QT400-18球墨鑄鐵絕緣軌距塊玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺6

軌下膠墊天然橡膠,60-12-17型,靜剛度60~80kN/mm

蓋形螺母M24,機(jī)械性能10級(jí)

T型螺栓M24,機(jī)械性能10.9級(jí)

平墊圈機(jī)械性能等級(jí)100HV





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