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滑動軸承
滑動軸承的基本結構包括徑向滑動軸承及止推滑動軸承。
滑動軸承是面接觸的,70x2B角接觸球軸承,所以接觸面間要保持一定的油膜,因此設計時應注意以下幾個問題:
1、要使油膜能順利地進入摩擦表面;
2、油應從非承面區(qū)進入軸承;
3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部;
4、油瓦、接縫處開油溝;
5、要使油環(huán)給油充分可靠;
6、加油孔不要被堵;
7、不要形成油不流動區(qū);
8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角
軸承游隙小導致運行發(fā)熱
a、過盈量太大時修軸或換用大游隙軸承;
b、軸向預緊力過大時調(diào)整端蓋;
c、進入軸承內(nèi)部灰塵過多時清洗后加油。角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下,H70CACHQ1角接觸球,接觸角會增大。
面對面配置,后置代號為DF(如70000/DF),大連角接觸球軸承,面對面配對的軸承的載荷線向軸承軸匯合??沙惺茏饔糜趦蓚€方向上的軸向載荷,但每個方向上的載荷只能由個軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高,而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如DB配置形式,軸承可承受雙向軸向載荷。
串聯(lián)配置,后置代號為DT(如70000/DT),3900系列雙列角接觸球軸承,串聯(lián)配置時,載荷線平行,徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔。但是,軸承組只能承受作用于個方向上的軸向載荷。如果軸向載荷作用于相反方向,或如果有復合載荷,就必須增加個相對串聯(lián)配對軸承調(diào)節(jié)的三個軸承。這種配置也可在同支承處串聯(lián)三個或多個軸承,但只能承受單方向的軸向載荷。通常,為了平衡和限制軸的軸向位移,另支承處需安裝能承受另方向軸向載荷的軸承。
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