(3)扣件結(jié)構(gòu)高度

Rheda22000無碴軌道雙塊枕與道床板及鋼軌與扣件的基本結(jié)構(gòu)尺寸。從軌頂至混凝土道床板表面的標(biāo)準(zhǔn)高度為:鋼軌(UIC60)高度172mm，軌下墊片(Zw692)厚度6mm

鐵墊板(Gp21)厚度16mm

彈性墊板(Zwp104NT22.5)厚度12mm

承軌槽表面至道床板頂面高度47mm

總的標(biāo)準(zhǔn)高度為253mm，其中，扣件高度為34mm。

(4)彈條扣壓件

路基上rheda22000無碴軌道使用Vossloh3300系統(tǒng)SKL15W型彈條扣壓件。SKL15彈條初始扣壓力與條變形曲線。變形曲線分為2段彈性階段。設(shè)計彈初始扣壓力為2×9kN，彈程為15mm，大扭力矩為200±10N·m

SKL15W型彈條扣壓件的功能是借助條外側(cè)兩彈簧臂將鋼軌彈性的扣著在軌枕上。并借助中間彎頭扣壓軌底，24KG軌道扣板，利用扣壓件的陡坡剛度，可有效防止彈簧臂和塑料部件的過度變形，同時防止防止鋼軌扭轉(zhuǎn)與傾覆。

為滿足橋上無縫線路對扣件阻力的要求，減小梁軌間的相互作用力，扣壓件使用SKL15B型彈條，以減小其扣壓力。

軌下墊片主要是起摩阻力和調(diào)高作用。標(biāo)準(zhǔn)厚度為6mm，可調(diào)范圍為2~12mm。

σ型Pandrol彈條扣件，Pandrol扣件。它是一種無螺栓、無擋肩、零部件少，并能快捷緊固鋼軌的彈條扣件系統(tǒng)。彈條形狀為σ型彈條。它主要是用預(yù)埋鐵座擋肩水受橫問推力，并保持軌距用彈條作扣壓件扣壓鋼軌，并用尼龍塊作絕緣部件。另一種是帶鐵墊板的σ型Pandrol扣件。

這種扣件系統(tǒng)是用鑄造擋肩承受橫向推力并保持軌距，以線形彈條作為扣壓件把鋼軌扣著在軌下支承體上，以尼龍塊作為絕緣部件。通過對固定彈條的預(yù)埋鑄造擋肩的形和位置的改變，基本上可適用于各種軌道結(jié)構(gòu)。平時保持有一定的壓力，即使松弛也無需緊固作業(yè)，可以顯著地節(jié)省養(yǎng)護(hù)維修工作量。但它無法調(diào)整鋼軌扣壓力，調(diào)距也難，并且要求有非常嚴(yán)格的制造公差和組裝公差還要求有較高的彈性。目前，世界上至少有40%的扣件都采用Pandrol:扣件，但它在調(diào)高和調(diào)距上都很困難。

PandrolFASTCLIP彈條扣件，它是一種無螺栓、無擋肩的快速扣件系統(tǒng)。這種扣件系統(tǒng)在軌枕廠就預(yù)先組裝在軌枕上，W型彈條被安置在預(yù)扣位置上，同時軌距擋塊和彈性墊板才彈條固定在位。也就是說，43KG軌道扣板，所有扣件系統(tǒng)零部件都是在“預(yù)組裝軌枕上”的條件下運往施工現(xiàn)場的。在現(xiàn)場可用扣件安裝機(jī)將型彈條快速緊扣到位，以使鋼軌與鐵墊板及鐵墊板與混凝土板體牢固聯(lián)結(jié)成一體。這種快速扣件系統(tǒng)具有以下主要特征:

(1)零部件均可在軌枕廠預(yù)組裝;

(2)組裝與拆卸均可實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè);

(3)不含帶螺紋的部件，構(gòu)件輕巧，堅固耐用;

（4)彈條扣壓力為12.5kN;

(5)在鋼軌下和鐵墊板下均設(shè)置彈性墊板;

(6)低剛變、高彈性、低阻尼;

(7)扣件與鋼軌及混凝土板體之間無任何直接接觸，絕緣性能良好。

目前該扣件已廣泛應(yīng)用于歐洲(CEN)、德國(DB-AG)、法國(SNCF)、日本(RTRI)、澳大利亞(AS)北美(AREA)等的鐵路上。

1966年，德國鋪設(shè)了HM型扣件3(圖2-11)，軌道扣板，取得了良好的效果。

HM型扣件以e形SKLI彈條扣壓鋼軌(故又稱SKLI型扣件)，以軋制的軌距擋板和工程塑料擋板座保持軌距，以螺旋道釘和塑料套管緊固彈條，扣件性能有了顯著提高。彈條的扣壓力為11kN，彈程達(dá)12mm當(dāng)扣件要預(yù)組裝在軌枕上時，由于彈條中肢較短，受螺旋道釘限制，在工廠預(yù)組裝時不能將彈條的跟端放到軌枕擋肩上，只好將彈條轉(zhuǎn)180°將彈條的扣壓端放置在軌枕擋肩上，而將彈條的跟HM型(SKLI型)扣件端放置在軌距擋板前端的肋墻上。在正常組裝時須將彈條轉(zhuǎn)180°，使彈條前端扣壓鋼軌，彈條后端放置在軌距擋板后端的凹槽中，這樣給彈條的安裝作業(yè)帶來了麻煩。為此，20世紀(jì)80年代末，又將扣件作了重大改進(jìn)，采用了SKL14彈條扣壓鋼軌，并采用工程塑料制造軌距擋板，取消了軌距擋板座，稱SKL14型扣件。與原SKLI型彈條不同，SKL14彈條中肢加長，中肢后部收窄。扣件預(yù)組裝時，可將彈條兩側(cè)肢前端放置在軌距擋板前端的肋墻上，而將彈條的跟端放在混凝土枕的擋肩上。正常組裝時只需將彈條前移，起重軌鐵路扣板，將彈條跟端放置在軌距擋板后端的凹槽中便可，簡化了現(xiàn)場組裝工作。由于彈條中段后端收窄，彈條也不能往鋼軌方向退出。

S

24KG軌道扣板-軌道扣板-艾力克斯由昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事“軌道扣件系統(tǒng),鐵路橡膠墊板,鋼軌壓板,魚尾板,鐵路道釘”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“艾力克斯”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使艾力克斯在機(jī)械加工中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！