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快信物聯(lián)油管家(圖)-工地油量統(tǒng)計表-油量統(tǒng)計

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發(fā)布時間:2021-10-14 10:04  

近期油價居高不跌,眾多物流、運輸公司都承擔著巨大的汽車燃油成本壓力,司機們監(jiān)守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。

但是是什么導致這些司機偷油的呢?

“反正公司會加滿油,又不用自己出錢,過路的誰不想弄點外快。像現(xiàn)在我們開的這種車,沒人注意根本發(fā)現(xiàn)不了,太好玩貓膩了,”一家物流公司的司機張師傅這樣說。

張師傅在珠三角跑貨運四五年了,熟知這種倒賣私油情況,他告訴記者,“以前油價低的時候幾乎沒有,現(xiàn)在油價這么高,自己賣得太多了,不光這里,整個珠三角哪里沒有?這也不犯法不是?

散裝油料從油庫運出,途中允許有3‰至5‰左右的損耗。負責為某中石化運輸散裝油料的第三方公司的兩位職工,利用這一行業(yè)規(guī)則,將油罐車內的油料偷偷賣給別人,從中獲利。

“別人都在偷油,為什么我不能偷呢?這油反正是公司的,工地油量統(tǒng)計表,老板又不知道我們一趟燒多少油?現(xiàn)在油價又這么貴?不偷白不偷。”一位運輸司機這樣說。

  “我們單位是定點加油,單位給開的加油條,油量統(tǒng)計,然后我們去加油站加油,只要給加油員的關系搞好了,在加油時每一次少加個幾十升,一點問題都沒有,反正單位又不知道?!?/p>

我們公司對外出的車輛是實報實銷,加油時多開一點單據(jù),反正公司對車輛的油耗管理依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量,是完全意義上的憑經(jīng)驗粗略估算,這個不準。


看報紙上,廣西20余名司機結伙 半年瘋狂偷油30噸、運油司機在運輸油料過程中 私自撬開油罐車盜油、大貨司機 運輸途中偷油“吃”、中石化“油耗子”深夜偷油賣 管理漏洞滋生內鬼、大肆盜油每天進帳近千元“油耗子”司機十堰落網(wǎng)等等,這些事件的背后折射出來的是一個非常嚴重的管理問題,反映出來我們企業(yè)管理存在巨大的管理漏洞,與制度上的不足,如何從根本上解決這一問題呢?

我們公司在多年的市場運營中發(fā)現(xiàn),要想真正的解決企業(yè)當中存在的這一毒瘤,必須要企業(yè)本身制定較完善管理制度加行之有效的管理工具,油量統(tǒng)計app,企業(yè)是否完善其自身的管理制度,這要看各位企業(yè)老板的態(tài)度和認知了,鄭州易航通能做的就是推出一套行之有效的管理工具——油控寶  GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng),來防止司機偷油、倒油?

該系統(tǒng)配合車輛的GPS定位系統(tǒng),對車輛每日的運行軌跡作了準確的統(tǒng)計,同時還對車輛的用油量進行實時監(jiān)控,任何異常的油耗都會在系統(tǒng)平臺上留下記錄。配合上系統(tǒng)中的車輛行程統(tǒng)計功能,統(tǒng)計估算出該車輛的當月(或某個周期)的油耗總量,使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)無法渾水摸魚了。


實行“拼車”同乘制度:通過GPS定位系統(tǒng),在安排車輛時,對同時間、同方向的用車部門,實行了拼車同乘制度,既提高了車輛使用率,又節(jié)約了出車成本,便利了出行。    對車輛運行方位實時監(jiān)控:通過GPS定位系統(tǒng),操控室可以對所有車輛進行全程實時監(jiān)控,無論哪輛車、不管在哪里,都能在操控室清晰地標示出所在方位和車輛狀態(tài)?! 囕v行駛狀態(tài)及時報警:每輛車在出行時都由管理部門預先設定車速和行駛區(qū)域,凡在中途出現(xiàn)超過速度行駛、超區(qū)域行駛或違反交通法規(guī)行駛等情況的,報警系統(tǒng)立即向車內駕駛員和操控室管理員報警提示,有效控制了車輛規(guī)范行駛,當車輛油耗過高或出現(xiàn)故障時,報警系統(tǒng)及時向車內駕駛員和操控室管理員發(fā)送信號,確保了車輛的安全駕駛?! ∵\行資料全時備份:GPS定位系統(tǒng)將每輛車每天、每周、每月和年度的行駛公里數(shù)、車速、方向、車輛狀態(tài)和報警數(shù)據(jù)都自動生成備份,汽車油量統(tǒng)計,并回放近兩個月行駛軌跡線圖,展示時間節(jié)點,為下一步更好地采取節(jié)能措施提供準確的參考數(shù)據(jù)。  上下班智能考勤:GPS定位系統(tǒng)自動對車輛進行考勤,設定每周一至周五晚上九點半車輛必須歸隊接受考勤,周六周日全天全區(qū)域考勤。凡出現(xiàn)公車私用、不按時將車輛停放在規(guī)定車位、在不宜停放公車的場所停車的,GPS定位系統(tǒng)自動發(fā)出警報,工作人員及時發(fā)出警告并責令馬上改正?! 〖哟蠊?jié)能減排的考核力度:把車輛管理和崗位目標考核結合起來,每月一考核、每月一通報、每月一分析,及時總結經(jīng)驗教訓,并對GPS定位系統(tǒng)運行中存在的問題,及時進行升級,對管理中的缺陷及時進行整改,實現(xiàn)了車輛運行的低能耗。


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