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關(guān)于壓盤分類（及使用車型）：

 

1、EQ430膜片式壓盤（二汽）

2、DS430膜片式壓盤（通用型、解放）

3、430拉式大孔壓盤（豪沃、歐曼 ） 

4、430壓盤（歐曼、通用、二汽常用）

5、420壓盤（杠桿式）

6、420鑄鐵壓盤（杠桿式）

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430壓盤有幾種規(guī)格、通常叫法、如何進行區(qū)分？ 

1、 DS430壓盤（即通用430常用型，孔數(shù)12，孔徑11，孔位屬均勻分布）

2、 EQ430壓盤（即二汽430常用型，孔數(shù)12，孔徑10.7，福田430離合器壓盤報價，孔位是4ⅹ3個孔一組分布）

3、430拉式壓盤（即拉式，孔數(shù)12，孔徑10.7，孔位是4ⅹ3個孔一組分布）

4、430防爆壓盤（即同于通用、二汽的加強型產(chǎn)品）

5、EQ430壓盤配二汽（孔數(shù)8，孔徑12.5，孔位是4ⅹ2個孔一組分布）

 

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離合器壓盤發(fā)抖的原因
司機朋友們遇到離合器壓盤發(fā)抖的情況，一般以為是離合器壓盤本身的質(zhì)量問題，其實造成離合器發(fā)抖打滑的主要原因往往是因為錯誤駕駛、長時間保持半離合狀態(tài)或因分離軸承卡滯、套筒復(fù)位不良形成半離合狀態(tài)，導(dǎo)致壓盤的鏡面化。所以司機朋友們在駕駛過程中一定要注意離合器的。

 

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