料場數(shù)字汽車衡?稱重傳感器規(guī)定要求

料場數(shù)字汽車衡是100噸地磅的部件，稱重傳感器性能指標(biāo)及技術(shù)參數(shù)直接關(guān)系到100噸地磅的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。目前國內(nèi)100噸地磅所使用的傳感器一般都是C3級(jí)的傳感器，按照J(rèn)JG669-2003《稱重傳感器》檢定規(guī)程的規(guī)定，料場數(shù)字汽車衡，C3級(jí)傳感器的大檢定分度數(shù)為NLC=3000個(gè)分度，JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》對傳感器進(jìn)行了以下規(guī)定：

①稱重傳感器的大秤量應(yīng)符合：EMAX＞QMMAX R/N 。EMAX為稱重傳感器的大秤量；N為傳感器個(gè)數(shù)；M MAX為100噸地磅的大秤量；R為縮小比，考慮到對傳感器嚴(yán)格的要求；取R=1;Q為修正系數(shù)，一般Q＞1.

②稱重傳感器的大分度值應(yīng)符合NLC≥n，即傳感器的小檢定分度值要小于等于100噸地磅的檢定分度值。

由于NLC≥n，這就限制了100噸地磅的分度數(shù)，100噸地磅的檢定分度數(shù)只能為3000e.在實(shí)際的使用中，很多廠家都忽視了NLC≥n，而這正是其中的問題，100噸地磅的檢定分讀數(shù)超過了傳感器的大檢定分度數(shù)，從根本上違背了100噸地磅用傳感器的計(jì)量學(xué)要求和計(jì)量分配誤差原則，料場數(shù)字汽車衡廠商，從而影響100噸地磅的稱量準(zhǔn)確度。

地磅顯示器怎么調(diào)之二

先外部，后內(nèi)部

不要?jiǎng)硬粍?dòng)就打開機(jī)殼，沒有初步的判斷和排除就喜歡鋪開攤子是老手的做法。指望打開機(jī)殼看哪里有斷線或明顯故障之處，純粹是在碰運(yùn)氣，即使好運(yùn)也不可能每次都這樣。約有50%故障是由外部環(huán)境或操作、清潔等造成的。如是否關(guān)機(jī)時(shí)間長了？晝夜溫差是否很大？地磅儀器放置的位置是否離電梯間很近?儀器附近還有什么儀器在使用？計(jì)算機(jī)設(shè)置是否正確？等。

親自重復(fù)故障（如果可以重復(fù)的話）

不輕信用戶或第三者的口述或轉(zhuǎn)述。仔細(xì)觀察，不輕信用戶的口述，尤其是第三者的轉(zhuǎn)述。有的地磅操作者為了推脫自己的責(zé)任，會(huì)說儀器自己突然...自己什么也沒動(dòng)，等等.這些都是可以理解的。工程師要會(huì)妥善處理。

先電源，后主機(jī)；先附件，料場數(shù)字汽車衡，后主機(jī)

應(yīng)先檢查電源是否穩(wěn)定、負(fù)載是否過重、地磅地線是否良好、電極等附件是否良好和正常、各接口是否正確等。

充分利用地磅儀器面板上各種按鍵、顯示屏幕和操作或維修程序等，作些排除，這需要極其熟悉結(jié)構(gòu)。

步：自動(dòng)組網(wǎng) 按：(地址) 按2，按 輸入，料場數(shù)字汽車衡廠價(jià)，如果檢測出來安裝的傳感器和檢測出來的傳感器數(shù)量不符 按1按輸入。如果安裝個(gè)數(shù)和檢測數(shù)量相符直接稱重，

第二步：自動(dòng)編地址按（地址）按1，按輸入，出現(xiàn)NN-00，人上磅壓角NN會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在地址，后面00直接輸入需要修改的地址。

第三步：標(biāo)定按（標(biāo)定）后一定要重新輸入傳感器實(shí)際個(gè)數(shù)在進(jìn)項(xiàng)下一步，輸入到空稱標(biāo)定步驟NOLOAD按（檢查）鍵輸入傳感器量程。

第四步：重復(fù)第三部，儀表上出現(xiàn)NOLOAD后，觀察地磅為空磅狀態(tài)，再按輸入，砝碼加載到地磅上，輸入砝碼的實(shí)際重量，按輸入，就標(biāo)定校準(zhǔn)完成了。

料場數(shù)字汽車衡-料場數(shù)字汽車衡廠商-魯北衡器(誠信商家)由山東魯北電子衡器有限公司提供。山東魯北電子衡器有限公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認(rèn)證會(huì)員，點(diǎn)擊頁面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！