太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能電池板組件、智能控制器、蓄電池組、光源、太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家燈桿及支架等組成。

　　太陽(yáng)能路燈是利用太陽(yáng)能電池板在白天將太陽(yáng)能輻射轉(zhuǎn)換成電能，然后經(jīng)過(guò)智能控制器將電能存儲(chǔ)在蓄電池中。當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，太陽(yáng)光照強(qiáng)度逐漸降低，當(dāng)智能控制器檢測(cè)到光照度降低要一定值之后，就控制蓄電池給光源負(fù)載提供電力，由此光源在天黑時(shí)就會(huì)自動(dòng)亮燈。智能控制器對(duì)蓄電池的充、過(guò)放電進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)光源的開(kāi)啟及亮燈時(shí)間進(jìn)行控制。

　　1、確立路燈安裝位置：凱創(chuàng)光電施工組成員會(huì)根據(jù)施工圖紙及勘察現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的情況，在路燈頂部沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，以路燈間距40米為基準(zhǔn)值確定路燈的安裝位置，否則要適當(dāng)?shù)母鼡Q路燈安裝位置。

　　2、開(kāi)挖路燈基坑：在定好的路燈安裝位置開(kāi)挖路燈基坑，如果地表1米土質(zhì)松軟的話，那么我們開(kāi)挖的深度就會(huì)加深。并確認(rèn)并保護(hù)好開(kāi)挖位置的其他設(shè)施（如電纜、管道等）。

　　3、在挖成的基坑中砌成電池箱，用以埋放電池。如果所挖的基坑不夠?qū)?，我們?huì)繼續(xù)挖寬，以有足夠的空間容納電池箱。

　　4、澆筑路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件：在開(kāi)挖的1米深的坑中，把凱創(chuàng)光電預(yù)先焊接的預(yù)埋件放置到坑中，并將鋼絲管一端放到預(yù)埋件正中間，另一端放到埋放蓄電池處。并保持預(yù)埋件、地基與地面在同一個(gè)水平面上。然后用C20混凝土對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行澆筑固定。澆筑過(guò)程中不斷攪拌勻稱(chēng)，以保證整個(gè)預(yù)埋件的密實(shí)性和牢固性。

　　5、施工完畢，及時(shí)清理定位板上的殘?jiān)?，待等到混凝土完全凝固之后（大約是4天，天氣好的線天即可），才可以進(jìn)行太陽(yáng)能路燈的安裝。

　　太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能電池供電，那天氣是陰雨天該怎么辦?下面就來(lái)一起了解了解吧。

　　太陽(yáng)能路燈陰雨天能工作嗎?

　　太陽(yáng)能路燈本身及電氣系統(tǒng)是有防水設(shè)計(jì)和有電池來(lái)儲(chǔ)能的，且設(shè)計(jì)的時(shí)候必然要考慮到一定的陰雨天情況。所以太陽(yáng)能路燈下雨天是可以工作的。如果連著好幾天都是陰雨天的話，那就要看路燈的配置及技術(shù)能夠支撐多少個(gè)連續(xù)陰雨天了。

　　太陽(yáng)能路燈陰雨天能充電嗎?

　　陰雨天時(shí)，太陽(yáng)能板也是可以充電的，只是根據(jù)陰雨天程度充電量會(huì)有所不同。太陽(yáng)能路燈都配備有電池充放電裝置，平時(shí)太陽(yáng)足的時(shí)候會(huì)自行充電，陰雨天靠電池供電維持路燈電源。太陽(yáng)能在太陽(yáng)的光照下，充電量大。在陰天，太陽(yáng)的光線較弱充電量也相對(duì)變?nèi)酢?br />

除了控制的系統(tǒng)以外，太陽(yáng)能路燈也是一種極為講究實(shí)踐運(yùn)用成效的照明設(shè)備，運(yùn)用它對(duì)蓄電池電量的持續(xù)時(shí)間也是有必定的需求的。而當(dāng)蓄電池的充電作業(yè)完成了，亦或許現(xiàn)已到了無(wú)法再汲取電能后，太陽(yáng)能路燈內(nèi)部的一個(gè)控制系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)對(duì)其下達(dá)關(guān)閉的指令，如此就可以維護(hù)蓄電池在安穩(wěn)的電壓支撐之下，不會(huì)容易讓進(jìn)行自動(dòng)化控制發(fā)作損壞。

　　太陽(yáng)能路燈的調(diào)試作業(yè)當(dāng)然并非于以上兩點(diǎn)，但若是從實(shí)踐運(yùn)用和安全防護(hù)需求的角度來(lái)看，僅上述的調(diào)試作業(yè)便可確保路燈可以在運(yùn)用過(guò)程中堅(jiān)持一種安穩(wěn)的情況。