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古思特的誕生時間并不算太長,代車型誕生于2009年,至今只推出了第二代,雖然在品牌當中屬于較為年輕的一員,但是代古思特的面世時,還是因為其驚人的動力給不少人留下了深刻的印象;
純粹與自然的奢華,勞斯萊斯古思特
第二代古思特隨車搭載了一臺6.75T V12雙渦輪增壓發(fā)動機,大功率達到571Ps,峰值扭矩850Nm,搭配上采埃孚8AT變速器與全時四驅系統(tǒng),百公里加速僅需4.8秒,是現(xiàn)今勞斯萊斯加速快的量產(chǎn)車,當然后面古思特還推出了更強動力的古思特Black Badge車型,功率與扭矩都有很大的提升;
不過,全新古思特并非對新技術不屑一顧,全新車型終于拋棄了寶馬7系平臺,天津勞斯萊斯古斯特新款報價,換成了與幻影、庫里南同樣的全新“奢華架構”。全新架構讓古思特開始擁有四驅系統(tǒng)、后輪轉向,甚至用來進一步解決細小振動和噪音的全新平面懸架系統(tǒng)。同時,全新車型采用大量鋁質輕量化結構為車身減重,而省下的重量則為了重點提升車輛的靜音性,單隔音材料就達到了130千克,這還沒提打磨空調管道、重新設計行李廂空間,以及后排座椅下方布置能促使聲波溢出的設計。對于古思特甚至勞斯萊斯整個品牌而言,把重點放在對靜音性的提升是必須的。
除此之外,當你親眼看到這臺古思特的時候,你會發(fā)現(xiàn)這臺車各個部件的縫隙盡可能的少,這樣也導致整車的閉合點比較少,讓整體的設計更加的具有一體性。這也是追求精益求精,的理念。而落實到實處呢,也營造了很不錯的感和氣場。
車身側面,因為是長軸距版本,天津勞斯萊斯古斯特,相較于標軸版本車身長度是要增加17cm的。而這17cm的長度,也是饋贈給了后排的乘客。在第二排的門板上,你會發(fā)現(xiàn)有一個電鍍的飾條,長度剛好為17cm。
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