影響鋼塑土工格柵排水暢通的原因

　　在公路配置中，瀝青面罩具有路面平整、耐磨、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、施工時(shí)間短、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，塑料土工格柵價(jià)格，目前得到了廣泛的應(yīng)用。路面平整度作為衡量路面在風(fēng)、駕過程中穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，越來越受到公路質(zhì)量部門和科技界的重視。盡管瀝青路面施工技術(shù)不斷改進(jìn)，但施工過程越來越不靈活。

　　公路部門在路面質(zhì)量、檢測(cè)、評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面不斷提高，但路面平整度仍存在騎乘穩(wěn)定性問題。為了提高瀝青路面的平整度，本文從鋼塑性土工格柵施工的角度分析和闡述了瀝青路面平整度產(chǎn)生的原因，并針對(duì)這些因素提出了控制措施。

　　路面平整度是指路面的縱向平整度。路面粗糙度是衡量路面穩(wěn)定性和行車過程穩(wěn)定性的一種張力指標(biāo)。張力反映了縱向截?cái)鄶嗝嫔下访媲€的平整度。它與移動(dòng)車輛的安靜程度、行駛車輛的速度和穩(wěn)定性、振動(dòng)對(duì)路面的影響以及道路的使用壽命有關(guān)。同時(shí)，路面粗糙度的檢測(cè)與評(píng)價(jià)可以為施工質(zhì)量提供信息，塑料土工格柵批發(fā)，為提高施工質(zhì)量提供密切的參考。

　　路基作為路面的基礎(chǔ)，不均勻的沉降必然導(dǎo)致路面平整度的下降，甚至導(dǎo)致路面的破壞。路基的不均勻沉降是縱向上的一個(gè)較大的間隙。造成路基在施工過程中沉降不均勻的原因有很多：路基材料使用不當(dāng)，填充層厚度不均勻，未能滿足施工要求。壓路機(jī)未能對(duì)路基進(jìn)行壓縮，導(dǎo)致抗壓強(qiáng)度不足或壓實(shí)盲區(qū)。壓路機(jī)基礎(chǔ)不完全平整，壓實(shí)程度不均勻。在路基填筑之前，土層還沒有完全填滿，剩下的泥沙還在。

　　地基的平整度可以反映路面的平整度。因此，據(jù)說，草根的光滑性是道路表面粗糙度的本質(zhì)。如果草根不屈服，用表面材料進(jìn)行補(bǔ)充，甚至鋪在地面上是很方便的。它還將反映基層本身的面貌，利用道路和溫度變化。

影響鋼塑土工格柵拉力大小的因素

      鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處置，添加其他助劑，經(jīng)過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。那么鋼塑土工格柵的拉力大小是由什么決議的呢？

一、鋼塑土工格柵的拉力的是它的資料，塑料土工格柵鋼塑格柵，聚乙烯（PE）或聚（PP）資料的質(zhì)量。還有鋼絲的強(qiáng)度以及延伸率，總體而言，塑料土工格柵，資料是主要的。

二、鋼塑土工格柵在消費(fèi)制造時(shí)的工藝制造也是影響拉力的一大重要要素。單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，因而焊接點(diǎn)也是一個(gè)

三、重要的點(diǎn)。消費(fèi)設(shè)備的好壞以及消費(fèi)技術(shù)的支持是親密相關(guān)的，都是影響土工格柵拉力的要素。

 

土工格柵施工技術(shù) 

（1）釋放路基工程邊坡線，為了確保路基工程總寬，每側(cè)各擴(kuò)寬0.5m，把晾干好的肌底土開展平整完用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍，再用50T震壓四遍，不整平的地區(qū)人工服務(wù)相互配合平整。 

（2）埋下伏筆0.3m厚的中（粗）砂，人工服務(wù)相互配合機(jī)械設(shè)備平整后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍。 

（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底邊應(yīng)整平、密實(shí)度，一般應(yīng)鋪平，拉直、不可重合，不可打卷、紐結(jié)，鄰近的兩張土工格柵需鋼筋搭接0.2m，并沿線基橫著對(duì)土工格柵鋼筋搭接一部分每過1米用8號(hào)細(xì)鐵絲開展交叉聯(lián)接，并在鋪設(shè)的格珊上，每過1.5-2m用U型釘固定不動(dòng)于路面。 

（4）層土工格柵鋪好后，剛開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方式 ：小車運(yùn)砂到施工工地卸于路基工程一側(cè)，然后用挖掘機(jī)往前趕推，先把路基工程兩邊2米范圍之內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填入0.1米的中（粗）砂，嚴(yán)禁兩邊向正中間填筑和推動(dòng)，嚴(yán)禁各種各樣機(jī)械設(shè)備在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上行駛工作，那樣能確保土工格柵整平，不了鼓，不發(fā)皺，待第二層中（粗）砂整平后，要開展水準(zhǔn)測(cè)量，避免填筑薄厚不勻稱，待抄平準(zhǔn)確無誤完用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍。 

（5）第二層土工格柵工程施工方式 同層方式 一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方式 同層一樣，用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍后，那樣路基工程肌底結(jié)構(gòu)加固就處理完畢。 

（6）在第三層中（粗）砂輾壓好后，沿岸路豎向在邊坡兩邊各鋪設(shè)土工格柵兩張，鋼筋搭接0.16m，并且用一樣方式 聯(lián)接好，隨后剛開始土方回填工程施工工作，鋪設(shè)土工格柵開展邊坡安全防護(hù)，務(wù)必各層測(cè)量出鋪設(shè)的邊框線，每側(cè)要確保邊坡修整后土工格柵埋入邊坡內(nèi)0.10m。 

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