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路面冷再生機(jī):作業(yè)時(shí)在對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行銑刨、破碎的同時(shí),添加穩(wěn)定劑(水泥、石灰、水等),就地拌和通過(guò)、壓實(shí)而形成新的道路基層。就地冷再生作為一種較為成熟的綠色公路維修改造技術(shù),租賃冷再生機(jī),具有簡(jiǎn)化施工工藝、節(jié)約材料、縮短工期和降低成本等多個(gè)優(yōu)勢(shì),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多種道路的維修改造中。采用大功率中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率儲(chǔ)備系數(shù)高,動(dòng)力強(qiáng)勁。液壓系統(tǒng)采用品牌液壓泵和馬達(dá)。灑水系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng),所需灑水量采用高精度流量調(diào)節(jié)閥控制,利用微控制器根據(jù)拌和深度。
將老路面銑刨后的廢料,就地再利用,既環(huán)保又省錢。今年在農(nóng)村公路建設(shè)中,冷再生技術(shù)得到更多應(yīng)用,全縣農(nóng)村公路建設(shè)工程向更加節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保的方向邁進(jìn)。冷再生技術(shù)可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過(guò)大型現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備對(duì)舊路面進(jìn)行破碎、添加新粘結(jié)劑、拌和、攤鋪的施工工藝。冷再生技術(shù)因其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、施工方便、混合料裹附性能好、銑刨料要求低且用量大(接近95%)等技術(shù)特點(diǎn),在行業(yè)內(nèi)得到推廣和運(yùn)用。
把路面使用性能分為行駛質(zhì)量、路面破損和結(jié)構(gòu)承載能力三個(gè)方面,對(duì)路面破損采用扣分法,即路面損壞狀況由損壞類型、嚴(yán)重程度、范圍或密度這三個(gè)方面來(lái)表征。近年來(lái)我國(guó)大量公路進(jìn)入大修期,道路再生具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、節(jié)約建筑材料、環(huán)保等功能因而應(yīng)用越來(lái)越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕⒗湓偕ò◤S拌和就地兩種方式)、全厚式再生五大類。由于冷再生混合料的強(qiáng)度形成特點(diǎn),使其一般只作為高速公路瀝青路面的上基層及下面層使用,能夠有效防治下部層位的反射裂縫,對(duì)冷再生路面的結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合進(jìn)行研究,提升冷再生路面抗裂和抗車轍性能。
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