在目前的市場(chǎng)上，廢舊動(dòng)力電池越來(lái)越多，新能源汽車電池回收公司，但動(dòng)力電池回收市場(chǎng)仍在緩慢發(fā)展，新能源汽車電池回收，形成這樣的局面并非空風(fēng)，其中蘊(yùn)含著多種原因，主要有以下幾個(gè)方面：

技術(shù)門檻限定

    沒(méi)有人能決定動(dòng)力電池回收的問(wèn)題。對(duì)于動(dòng)力電池的回收，有兩種方法，一種是梯次使用，另一種是拆解回收。從技術(shù)角度看，兩種方法都有一定的技術(shù)門檻。新能源汽車電池回收電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

    《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施，新能源汽車電池回收?qǐng)?bào)價(jià)，媒體大肆宣揚(yáng)動(dòng)力電池退役潮即將到來(lái)的氛圍，而車企、電池廠，以及環(huán)保產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)則也紛紛高調(diào)布局，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域一時(shí)間人頭攢動(dòng)，好不熱鬧。

      但在對(duì)動(dòng)力電池的回收方式、政策法規(guī)，以及國(guó)內(nèi)外的具體探索案例后車東西發(fā)現(xiàn)，不管是從電動(dòng)汽車的總保有量、電池的使用壽命，還是政策的完善度與經(jīng)濟(jì)效益等角度來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池回收行業(yè)的成熟度都還處于比較初級(jí)的階段，遠(yuǎn)不如輿論里看上去的那么熱鬧和光鮮！新能源汽車電池回收

    鋰電的壽命一般為300～500個(gè)充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個(gè)充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或?yàn)槠溲a(bǔ)充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，新能源汽車電池回收廠家，如果隨機(jī)充電，則次數(shù)不定?？傊徽撛趺闯?，總共補(bǔ)充進(jìn)300Q～500Q的電力這一點(diǎn)是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無(wú)關(guān)。深放深充和淺放淺充對(duì)于鋰電壽命的影響相差不大。



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