充電樁，不應(yīng)成為新能源車的“羈絆”。拆除“玻璃門”，充換電設(shè)施規(guī)劃應(yīng)融入城市規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮充電設(shè)施建設(shè)用地和電網(wǎng)接入。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。新能源車的接受程度越來越高了，消費者在購買汽車時，也開始逐漸優(yōu)先考慮新能源車型了。加快充電設(shè)施建設(shè)，還要從理順利益分配機制，提高相關(guān)場所管理者認識和接受度等方面努力。

交流充電樁造價沒有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場地下停車場或小區(qū)居民樓下。充電所需時間5個小時到8個小時不等。交流充電樁由監(jiān)控器、電度計量單元（可選）、讀卡器（可選）、打印機（可選）、人機交互界面、通信模塊及充電接口、執(zhí)行機構(gòu)和戶外柜體等部分組成，具有安裝調(diào)試方便、運行維護簡單、保護功能完善等特點。交流電源插座必須與充電機的交流電源插頭相匹配。交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過220V±10﹪范圍。

快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續(xù)航能力是一個極大的提升。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，小區(qū)充電樁，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。充電樁，是用來給電動汽車（EV）充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及 gas pump 的替代品。

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