隨著我國(guó)汽車交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的一些高速公路已經(jīng)難以滿足當(dāng)前的交通需求，急需擴(kuò)大和改革.同時(shí)，對(duì)高速公路波束鋼護(hù)欄的改造和再利用也需要加以考慮.波形護(hù)欄

如果重新安裝護(hù)欄，原有的護(hù)欄需要拆除，立柱拉出難度較大，操作影響較大，對(duì)肩的損傷較大，施工量大，難度大，波形護(hù)欄施工，施工成本高.改造后的路波束鋼軌護(hù)欄的結(jié)構(gòu)包括原護(hù)欄柱、原浪板、原阻力塊和原連接構(gòu)件.原波形板通過原電阻塊和原連接構(gòu)件固定在護(hù)欄柱上，還包括新的護(hù)欄柱.波形護(hù)欄

欄的列和新添加的列交錯(cuò)，波形護(hù)欄安裝價(jià)格，原護(hù)欄柱配有原護(hù)欄連接高，和原來的護(hù)欄是附加到高列新電阻塊和新設(shè)備修復(fù)新一波板的連接.護(hù)欄的新柱由新的防御塊和新的連接結(jié)構(gòu)固定，固定原有的波板和新的波梁。

在不改變現(xiàn)有護(hù)欄的情況下，采用道路波束鋼軌護(hù)欄可以大大提高道路側(cè)波束護(hù)欄的保護(hù)能力.充分利用原有護(hù)欄材料，減少了更換護(hù)欄的工作量，節(jié)約了大量費(fèi)用，影響了現(xiàn)行護(hù)欄改造的道路運(yùn)行情況.波形護(hù)欄

波形梁護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)線常見缺陷和質(zhì)量控制點(diǎn)：

一、常見缺陷：

1．波形梁護(hù)欄立柱隨意切割；

2．波形梁護(hù)欄立柱打入時(shí)打樁機(jī)灑落的油料污染路面；波形護(hù)欄

3．標(biāo)志波形梁護(hù)欄立柱板安裝高度不準(zhǔn)確；

4．標(biāo)線局部剝落：

（1）噴涂標(biāo)線前基底不干凈；

（2）標(biāo)線漆質(zhì)量問題。

二、質(zhì)量控制要點(diǎn)：波形護(hù)欄

1．波形梁護(hù)欄施工：遇立柱難以打下時(shí)，采用鉆孔法施工，不得隨意切割；立柱施工時(shí)必須采取措施，波形護(hù)欄，防止油料污染路面；柱坑要用與路面相同的材料回填；

2．標(biāo)線施工：路面必須清潔、干燥，按要求噴涂熱熔底油下涂劑；氣溫低于10oC不宜進(jìn)行標(biāo)線施工。波形護(hù)欄

目前，灤縣波形護(hù)欄，常用的高速公路防撞護(hù)欄多為鍍鋅鋼板波形護(hù)欄，它具有外形美觀，通透性好的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在一些問題。波形護(hù)欄

波形護(hù)欄成品板板面上出現(xiàn)鹽花波形護(hù)欄

鹽花出現(xiàn)的原因主要是在鍍鋁處理后， 附著在鍍鋁鋼材表面的 熔鹽未能及時(shí)清除，導(dǎo)致護(hù)欄板鍍后在板面上出現(xiàn)如雪花狀的鹽花。解決辦法就是恰當(dāng)、合理的使用相應(yīng)濃度溶液對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行合理時(shí)間的清洗，同時(shí)使護(hù)欄板在處理槽內(nèi)串動(dòng)，以達(dá)到一個(gè)良好的處理效果。波形護(hù)欄

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