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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí),動(dòng)力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言,動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上,而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中,低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染,對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生,確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。
在原有電路板回收設(shè)備、靜電分離設(shè)備的基礎(chǔ)上逐步涉及廢舊電池回收的設(shè)備生產(chǎn),刺激鋰電池回收設(shè)備循環(huán)再生業(yè)務(wù)的發(fā)展。車間有全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備,小型鋰電池破碎分選設(shè)備,結(jié)合自主研發(fā)的處理技術(shù),使得廢舊電池處理過程綠色,廢棄物接近“零排放”。鋰電池分離回收設(shè)備是以、運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點(diǎn),鋰電池破碎分選設(shè)備多少錢,設(shè)備對(duì)于粒徑0.125-0.250mm之間的且分離出來的銅的品質(zhì)比較低的破碎顆粒,可采用氣流分選來實(shí)現(xiàn)銅與碳粉間的有效分選,當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度是,金屬銅的回收率可達(dá)92.3%。
鋰電池回收設(shè)備處理工藝:粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級(jí)機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī),鋰電池粉碎機(jī)整個(gè)回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化,回收效率好,處理能力強(qiáng)。
每年手機(jī)電池報(bào)廢約1億支,鋰電池破碎分選設(shè)備,每支電池平均約重20g,其中鈷含量約3g以上,目前金屬鈷價(jià)格40萬元/噸,每噸廢舊電池可回收金屬160千克以上,價(jià)值64000元,僅就鈷一項(xiàng)的回收價(jià)值就可達(dá)到數(shù)億元。從廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機(jī)電解液,價(jià)值都很高。進(jìn)行再資源化的成本主要是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的電力消耗、人工費(fèi)、原料、運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)等,廢舊電池回收成本。
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