鋁型材生產(chǎn)廠家都是走量的，并且不備庫存。因?yàn)閺S家的客戶大多數(shù)是經(jīng)銷商，還有一些是自己產(chǎn)品需要用的配件，例如太陽能鋁邊框。這些用量都是比較大的，客戶下多少訂單我們就生產(chǎn)多少，頂多正負(fù)幾支的差距。而經(jīng)銷商一般是備貨的，經(jīng)銷商針對的是零售商和直接使用者，所以購買者比較零散，還有要鋸切成不同尺寸的，機(jī)械加工處理等，所以經(jīng)銷商會(huì)備庫存。有很多網(wǎng)絡(luò)上找到我們的客戶要幾支材料，我們一般都沒有，就算有價(jià)格也不會(huì)低的。價(jià)格甚至比經(jīng)銷商還要高一些。所以購買零散的鋁型材找經(jīng)銷商就可以了。

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，高速鐵路總竣工里程將達(dá)3萬千米，據(jù)此，預(yù)測“十三五”期間高鐵對鋁材需求年均復(fù)合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達(dá)1.6萬億，預(yù)測2016-2018年城市軌道交通建設(shè)對鋁材需求的年均復(fù)合增速為20%左右。中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內(nèi)單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預(yù)測未來幾年內(nèi)的汽車行業(yè)對鋁需求的年均復(fù)合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會(huì)在一定階段對價(jià)格下跌構(gòu)成支撐，但總體效果仍有待觀察。當(dāng)前國內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進(jìn)一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進(jìn)程與供應(yīng)節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯(cuò)配，且消費(fèi)受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價(jià)不排除仍有大幅下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

正規(guī)的鋁材廠家，在配制合金成份時(shí)，天津幕墻型材，均有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，就是在各種元素含量范圍內(nèi)，各廠有他們自己更小變化范圍，鋁、鎂、硅三者之間比例要求很嚴(yán)，各廠有自己數(shù)據(jù)，相互保密。有合格的配方制成的合金，才能保證質(zhì)量，否則以后如何加工，質(zhì)量也上不去。

工業(yè)鋁型材因?yàn)椴僮鞣奖?，穩(wěn)固牢靠，易安裝和拆卸，不生銹易保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在各行各業(yè)中很受歡迎。汽車領(lǐng)域也不例外，工業(yè)鋁型材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用有一個(gè)通用的詞叫做夾具鋁型材。像汽車檢修支架，汽車測試支架，汽車噴漆燈架，汽車框架展示架，汽車駕駛模擬測試架，汽車座椅支架等等，皆是可以用工業(yè)鋁型材來制作的。

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