BTA單管鉆系統(tǒng)

鉆加工原理

屬于外冷內(nèi)排屑方式，切削液通過授油器從鉆桿外壁與工件已加工表面之間進(jìn)入，到達(dá)刀具頭部進(jìn)行冷卻潤滑，并將切屑由鉆桿內(nèi)部推出。授油器除了具有導(dǎo)向功用之外，還提供了向切削區(qū)輸油的通道。該系統(tǒng)使用廣泛，但受鉆桿內(nèi)孔排屑空間的限制，渭南高速深孔鉆床，主要用于直徑￠﹥12mm的深孔鉆削加工。與噴吸鉆相比，高的切削液壓力使得單管鉆系統(tǒng)更加可靠，高速深孔鉆床廠家，當(dāng)鉆削難以斷屑的材料（如低碳鋼和不銹鋼等）時尤為如此。相較噴吸鉆來說，BTA單管鉆系統(tǒng)是大批量、高負(fù)荷連續(xù)加工的。

發(fā)展綜合自動化技術(shù)：汽車工業(yè)的大發(fā)展，對自動化制造技術(shù)提出了許多新的需求，高速深孔鉆床生產(chǎn)廠家，大批量生產(chǎn)的，要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機(jī)械加工工序，而且能完成零件從毛坯進(jìn)線到成品下線的全部工序，以及下線后的自動碼垛、裝箱等。德國大眾汽車公司KASSEL變速箱廠1987年投入使用的造價9000萬馬克的齒輪箱和離合器殼生產(chǎn)線，高速深孔鉆床多少錢，就是這種綜合自動化制造系統(tǒng)的。該系統(tǒng)由兩條相似對稱布置的自動線組成，三班制工作，每條線日產(chǎn)2000件，節(jié)拍時間為40秒。全線由12臺雙面深孔鉆床、18臺三坐標(biāo)加工單元、空架機(jī)器人、線兩端的毛坯庫和三坐標(biāo)測量機(jī)組成，可實現(xiàn)3種零件的加工?？占軝C(jī)器人完成工件下線的碼垛裝箱工作。隨著綜合自動化技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了一批專門從事裝配、試驗、檢測、清洗等裝備的生產(chǎn)廠家，進(jìn)一步提高了制造系統(tǒng)的配套水平。




進(jìn)一步提高工序集中程度：國外為了減少機(jī)床數(shù)量，節(jié)省占地面積，對深孔鉆床這種工序集中程度高的產(chǎn)品，繼續(xù)采取各種措施，進(jìn)一步提高工序集中程度。如采用十字滑臺、多坐標(biāo)通用部件、移動主軸箱、雙頭鏜孔車端面頭等組成機(jī)床或在夾具部位設(shè)置刀庫，通過換刀加工實現(xiàn)工序集中，從而可地發(fā)揮設(shè)備的效能，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。




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