車銑復(fù)合臥式加工中心具有如下優(yōu)點(diǎn)

1、整體鑄造床身、導(dǎo)軌跨距大，剛性好；

2、X向行程大，多種功能部件的安裝使用；

3、車、銑、鉆、攻一次裝夾完成，精度高、；

4、伺服主軸定位、分度精度高，自動(dòng)剎車加工質(zhì)量；360度任意定位，小分度單位0.001deg

5、進(jìn)口銑削動(dòng)力頭，可靠性高，可供選擇規(guī)格多，可選：雙銑削動(dòng)力頭、三銑削動(dòng)力頭，雙向雙銑削動(dòng)力頭、雙向四銑削動(dòng)力頭等；

6、主軸轉(zhuǎn)速4000RPM，快移速度X：15m/minZ:20m/min

立式加工中心回轉(zhuǎn)軸是如何運(yùn)作的

工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在床身上的工作臺(tái)可以環(huán)繞X軸回轉(zhuǎn)，定義為A軸，A軸一般工作范圍 30度至-120度。工作臺(tái)的中間還設(shè)有一個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái)，在圖示的位置上環(huán)繞Z軸回轉(zhuǎn)，定義為C軸，C軸都是360度回轉(zhuǎn)。這樣通過A軸與C軸的組合，固定在立式加工中心的工作臺(tái)上的工件除了底面之外，其余的五個(gè)面都可以由立式主軸進(jìn)行加工。

A軸和C軸小分度值一般為0.001度，這樣又可以把工件細(xì)分成任意角度，加工出傾斜面、傾斜孔等。A軸和C軸如與XYZ三直線軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，就可加工出復(fù)雜的空間曲面，當(dāng)然這需要的數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及軟件的支持。這種設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸的結(jié)構(gòu)比較簡單，主軸剛性非常好，制造成本比較低。

航空零件五軸CNC加工的細(xì)節(jié)要求

航空零件是精度要求跟加工難度很高的產(chǎn)品，首先航空零件的制作材料必須要好因?yàn)樵趹?yīng)用時(shí)要涉及到多方面的因素比如空中的壓強(qiáng)溫度跟阻力都是需要考慮的必須要確保到在使用時(shí)不能出現(xiàn)問題。所以加工前必須使用合適的材料來加工，在加工前還要給材料探傷不能出現(xiàn)細(xì)孔跟一些不良現(xiàn)象必須要保證到材料的質(zhì)量。

加工時(shí)必須要小心加工注意細(xì)節(jié)，因?yàn)橄襁@種零件不能燒焊，如果燒焊了可能會(huì)導(dǎo)致在應(yīng)用的途中出現(xiàn)問題所以在加工時(shí)一定要注意細(xì)節(jié)避免掉加工時(shí)出現(xiàn)的異常不能燒焊。

上下機(jī)時(shí)也要注意不能磕碰，要保證到工件是無傷的，在加工精度公差時(shí)要仔細(xì)加工，要確保精度方面準(zhǔn)確無誤，保證到使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)問題在五軸上加工能減少航空零件的裝夾次數(shù)也能提高加工時(shí)的效率，如果是翻面比較多的話在五軸上還能減少每個(gè)面的誤差而且在五軸上加工只需要裝夾一次就能完成五個(gè)面的加工。對效率方面跟節(jié)約成本方面都是比較占優(yōu)勢的，在五軸加工時(shí)要注意機(jī)床附近不能有震源，不然可能會(huì)干涉到五軸加工時(shí)的穩(wěn)定性。