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在我國冷再生施工中,水泥作為再生劑較多其實驗方法已經(jīng)較為統(tǒng)一,主要的參考傳統(tǒng)的半剛性材料;而瀝青作為再生劑的冷再生實驗方法還不統(tǒng)一,需要進一步研究確定合理的實驗方法。無機穩(wěn)定冷再生一般按照傳統(tǒng)的半剛性材料進行成形和養(yǎng)生。常溫下進行重型擊實試驗或者振動擊實試驗,在20℃或者25℃下養(yǎng)生7天。采用廢舊瀝青路面材料再生技術,不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環(huán)境的污染,還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求,降低筑養(yǎng)路成本。
路面冷再生機:采用大功率中冷增壓發(fā)動機,功率儲備系數(shù)高,動力強勁;液壓系統(tǒng)采用國際牌液壓泵和馬達;工作速度、控制灑水量。冷再生技術可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過大型現(xiàn)場再生設備對舊路面進行破碎、添加新粘結(jié)劑、拌和、攤鋪的施工工藝。冷再生技術因其經(jīng)濟環(huán)保、施工方便、混合料裹附性能好、銑刨料要求低且用量大(接近95%)等技術特點。
在我國冷再生施工中,冷再生機租賃,水泥作為再生劑較多其實驗方法已經(jīng)較為統(tǒng)一,主要的參考傳統(tǒng)的半剛性材料;而瀝青作為再生劑的冷再生實驗方法還不統(tǒng)一,需要進一步研究確定合理的實驗方法。國外的冷再生基本結(jié)構是:熱拌瀝青混合料層 冷再生層 舊有基層。舊有基層一般是砂礫基層。目前國內(nèi)的冷再生道路其中使用較多的結(jié)構有熱拌瀝青混合料層 再生層 半剛性層和熱拌瀝青混合料層 再生層。冷再生機進行作業(yè)。施工過程中,應隨時檢查深度及速度,以保證再生深度及破碎的混合料級配合理。使用推土機初找平,并均勻排壓,然后使用平地機刮平至設計高程。
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