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山東中航泰達(dá)有限公司-河北汽車部件熱壓罐地址

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-06 14:01  
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視頻作者:山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司







熱壓罐設(shè)備就選中航泰達(dá)設(shè)備的理由

升級(jí)維修便利性

中航泰達(dá)的控制系統(tǒng)采用上位機(jī)(計(jì)算機(jī)) PLC的模式,與其它廠家不同在于,壓力容器ASME汽車部件熱壓罐地址,中航泰達(dá)的控制系統(tǒng)通過控制算法上提,主要的控制算法均在上位機(jī)(計(jì)算機(jī))程序內(nèi),PLC內(nèi)只有執(zhí)行程序,沒有與工藝有關(guān)的內(nèi)容。優(yōu)勢(shì)在于:由于上位計(jì)算機(jī)的功能大大強(qiáng)于PLC,因此軟件功能非常豐富,可以采用很復(fù)雜的軟件,設(shè)置大量功能各異的功能,滿足各種各樣的功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的精que的控制。而且軟件平臺(tái)功能完整,運(yùn)行穩(wěn)定,即使硬件出現(xiàn)問題,只需要按照常規(guī)計(jì)算機(jī)軟件安裝方法重裝系統(tǒng)即可,涉及不到復(fù)雜的設(shè)置及調(diào)試。

同時(shí),在這個(gè)架構(gòu)下,PLC的功能要求弱化,不需要配備功能強(qiáng)大的PLC。因此中航泰達(dá)的設(shè)備采用西門子S7-200。這個(gè)型號(hào)的使用范圍廣,會(huì)用得人多,維修容易,價(jià)格便宜,wai掛模塊的價(jià)格也低,市場(chǎng)供應(yīng)量大,后期維修成本低。

這種架構(gòu)的控制系統(tǒng),開發(fā)難度大,ASME設(shè)計(jì)汽車部件熱壓罐地址,開發(fā)周期長(zhǎng),因此目前其它廠家的控制系統(tǒng),對(duì)于比較復(fù)雜的設(shè)備功能,都使用西門子S7-300以上的PLC。這些PLC系統(tǒng)的使用普及率低,價(jià)格高,維修難度大,河北汽車部件熱壓罐地址,成本高,零配件供應(yīng)周期長(zhǎng),出了問題,通常需要原程序設(shè)計(jì)員到現(xiàn)場(chǎng)解決。給使用階段的維修維護(hù)帶來不便。


























碳纖維復(fù)合材料成型工藝有哪些?

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多達(dá)數(shù)十種,其中熱壓罐工藝是應(yīng)用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝是針對(duì)第二代復(fù)合材料的生產(chǎn)而研制開發(fā)的工藝,形成于20世紀(jì)40年代,一直到60年代才逐步得到推廣使用,后來廣泛應(yīng)用于航空航天、復(fù)合材料、電子、交通、體育裝備和新型能源等高新技術(shù)領(lǐng)域,尤其是在各種蒙皮類零件的生產(chǎn)中發(fā)揮出了巨大的作用,現(xiàn)已成為一種成熟的工藝。由熱壓罐工藝生產(chǎn)的復(fù)合材料制品占整個(gè)復(fù)合材料制品產(chǎn)量的50%以上,在航空航天領(lǐng)域的比重更是高達(dá)80%以上。目前,熱壓罐工藝作為碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件的成型方法之一,也被許多碳纖維復(fù)合材料零部件生產(chǎn)廠家大量使用。














碳纖維作用

碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強(qiáng)度即材料的強(qiáng)度與其密度之比可達(dá)到2000Mpa/(g/cm3)以上,而A3鋼的比強(qiáng)度僅為59Mpa/(g/cm3)左右,其比模量也比鋼高。材料的比強(qiáng)度愈高,則構(gòu)件自重愈小,比模量愈高,則構(gòu)件的剛度愈大,從這個(gè)意義上已預(yù)示了碳纖維在工程的廣闊應(yīng)用前景,國(guó)外資質(zhì)ASME 汽車部件熱壓罐地址,綜觀多種新興的復(fù)合材料(如高分子復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料)的優(yōu)異性能, 不少人預(yù)料,人類在材料應(yīng)用上正從鋼鐵時(shí)代進(jìn)入到一個(gè)復(fù)合材料廣泛應(yīng)用的時(shí)代。











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