卡特挖掘機活塞偏缸檢查如下:

   所謂卡特挖掘機活塞偏缸,就是曲軸連桿組件裝配后,活塞在任一位置時的軸線在發(fā)動機縱向平面上的投影.相對氣缸軸線前后傾斜,或者說發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中,活塞在氣缸內(nèi)作偏于一側(cè)的不正常運動.

活塞偏缸,是發(fā)動機裝配與使用過程中經(jīng)常遇到的問題.而且它對發(fā)動機正常工作的影響很大,會加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦以及氣缸的磨損.

   卡特挖掘機活塞偏缸故障常見原因:

   1、 鏜缸不當(dāng),引起氣缸軸線和曲軸中心線不相垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線.

   2 、活塞銷座孔鉸削不正.

   3 、鉸削連桿襯套時,與連桿軸瓦孔中心線不平行,或由于連桿彎曲、扭曲、扭彎并存等.

   4 、磨削曲軸時,連桿軸頸出現(xiàn)錐形,或是連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行.

   5 、曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當(dāng),使曲軸中心線與氣缸中心線不垂直.

   6 、曲軸彎曲.

   卡特挖掘機活塞偏缸檢查方法:

   檢查活塞的偏斜量時,首先將沒有安裝活塞環(huán)的活塞分別裝入各缸,并按規(guī)定扭矩擰緊各個連桿軸瓦螺母.這時先檢查一下連桿小頭端面,與活塞銷座端面之間的距離應(yīng)不小于規(guī)定數(shù)值.若距離過小,則是由于氣缸中心線產(chǎn)生偏移所致.然后轉(zhuǎn)動曲軸,分別在活塞的上、下止點及氣缸中部,檢查各缸活塞頭部前后與氣缸的配合間隙是否相等,這時,可能出現(xiàn)以下幾種情況：

   1 、所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜,此時說明是由于曲軸中心線與氣缸中心線垂直度超差所致.

   2 、若有一個或幾個活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜,則是由于連桿彎曲使連桿大、小頭中心線不平行,或是由于活塞中心與活塞銷中心線垂直度超差所致.

   3 、若在氣缸上、中、下各部位,活塞向不同方向歪斜,則可能有以下兩種情況：一是活塞在上止點（或下止點）位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸圓柱度超差造成的；另一是活塞在氣缸中部位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸中心線不在同一平面內(nèi),或因連桿扭曲、連桿小頭孔歪斜等原因,引起的連桿大、小頭孔中心線不在同一平面內(nèi)所致.

需要指出的是,若活塞始終靠向一側(cè),則是由于連桿彎曲而造成的.這時,活塞的偏斜方向就是連桿小頭的彎曲方向.如果活塞位于上、下止點時不偏斜,而在它上行和下行時偏斜方向發(fā)生改變,并且活塞在氣缸中部偏斜,則是由于連桿扭曲而造成的.

   經(jīng)過檢測,如連桿的彎曲或扭曲超過規(guī)定時,應(yīng)記住彎、扭方向,并予以校正或更換新連桿.

   連桿彎曲、扭曲的校正,一般都是在連桿校正器工具上進(jìn)行的.校正前應(yīng)該先檢查連桿大、小頭孔的圓度和圓柱度誤差.雖然各種機型發(fā)動機,對此誤差不一樣.但通常小頭孔徑應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的0.02mm,大頭孔的圓度誤差應(yīng)不大于0.05mm,圓柱度誤差不大于0.03mm.否則,就不能繼續(xù)使用.

磨損加劇。當(dāng)冷卻不足，會使發(fā)動機過熱，充氣量大化減少燃燒不正常，發(fā)動功率下降潤滑不良，加劇磨損。所以，冷卻系統(tǒng)對于工程機械至關(guān)重要。冷卻系分水冷和風(fēng)冷兩種，工程機械大多使用水冷卻。水冷系水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水道和溫度調(diào)節(jié)(adjust)裝置(Apparatus)等組成。散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機前的車架橫梁(beam)上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。水泵對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動(flow)。風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高(流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量。

   增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷(load)大小和水溫的高低自動(automatic)改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。冷卻介質(zhì)水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去修理日立挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。目前日立挖掘機發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)（continue)式水冷系。

   利用水泵強制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動。工程機械發(fā)動機中使用(use)的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有無機鹽，在高溫下易生成水垢，不能作為發(fā)動機冷卻水。防凍液在我國北方地區(qū)必不可少，為防止在冬季寒冷地區(qū)，因冷卻水結(jié)冰而發(fā)生散熱(Cooling)器、氣缸(壓縮空氣)體、氣缸蓋變形或脹裂的現(xiàn)象，在冷卻水中加入一定量的防凍液以達(dá)到降低冰點、提高沸點的目的。冷卻水的循環(huán)冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條，一條為大循環(huán)，另一條為小循環(huán)。所謂大循環(huán)是水溫(Watertemperature)高時，水經(jīng)過散熱(Cooling)器而進(jìn)行的循環(huán)流動；而小循環(huán)就是水溫低時，水不經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動。日立挖掘機維修公司分享回轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)盤修理與護(hù)理方法

回轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)盤部分包括回轉(zhuǎn)大齒圈、減速機、中心節(jié)等部件。通常我們打開大臂基座旁邊的蓋板，可以觀察到大齒圈腔內(nèi)潤滑情況，及齒圈磨損情況。隨著機器的使用，回轉(zhuǎn)中心節(jié)處的防塵圈就會出現(xiàn)老化，如遇到下雨天，雨水就會順著回轉(zhuǎn)中心節(jié)漏縫處滲進(jìn)大齒圈腔內(nèi)，引起轉(zhuǎn)盤積水。這會大大影響愛機的回轉(zhuǎn)齒圈的使用壽命。

日立挖掘機維修

挖掘機在挖掘機工作過程中，空腔中的黃油由于受到水的稀釋，潤滑效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，會加劇齒圈的磨損，另外長時間的浸泡會使齒圈上鐵剝落，終導(dǎo)致回轉(zhuǎn)異響。嚴(yán)重的就是齒圈失效。

日立挖掘機維修公司分享回轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)盤修理與護(hù)理方法

檢查與維護(hù)：一般回轉(zhuǎn)齒輪檢查及潤滑油更換周期為每2000小時或一年，20噸機器黃油加注量為36升左右(兩桶)。定期要打開大臂基座，車架前部四方型蓋子，以檢查齒圈及潤滑情況。保養(yǎng)或發(fā)現(xiàn)積水可到挖機底部X架空腔中打開蓋板釋放積水。

D系列旋挖鉆機XR280D，下線并成功簽售；C系列定向鉆XZ320C，下線并調(diào)試成功。

　　徐工XR280D型旋挖鉆機，在保證原有鉆機工作性能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。整機采用可伸縮式底盤，施工時展開履帶以提高作穩(wěn)定性，主卷揚采用單排繩卷筒，大大的提高了鋼絲繩的使用壽命，解決了多層卷揚磨繩、壓繩等帶來的鋼絲繩壽命短的難題。安裝的紅外攝像頭，在駕駛室就能晝夜觀察主卷鋼絲繩使用情況。