如何做好波形梁護(hù)欄的防腐處理呢

　　波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)做防腐處理，一般可選用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB 470）中所規(guī)則的0號(hào)或1號(hào)鋅，江門護(hù)欄板，螺栓、螺母等緊固件在選用熱浸鍍鋅后，有必要清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件答應(yīng)的狀況下，螺栓、螺母等緊固件也可選用粉鍍鋅技能。

　活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，選用熱浸鍍鋅辦法時(shí)，鍍鋅量規(guī)則為對(duì)鋼材有嚴(yán)峻磨蝕作用的區(qū)域，可選用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等辦法，各地可依據(jù)本地的條件，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技能比較選用，當(dāng)選用熱浸鍍鋁時(shí)。

　附著量可達(dá)：110~120g/m.在腐蝕特別嚴(yán)峻的區(qū)域或出于對(duì)漂亮上的要求，護(hù)欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆，用處：高速公路防撞，阻隔等。產(chǎn)品特色：防腐功用好，抗老化，漂亮大方。設(shè)備簡(jiǎn)潔快捷。

　波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地址和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地址能夠分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為  級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，  級(jí)用于公路。

簡(jiǎn)單介紹下波形護(hù)欄的施工條件

　　波形護(hù)欄施工條件有哪些？施工準(zhǔn)備充分，用石灰粉、拉線定位，準(zhǔn)確查找施工段的立柱準(zhǔn)確方位。放樣應(yīng)準(zhǔn)確，誤差應(yīng)在規(guī)則范圍內(nèi)，誤差切勿過(guò)大，防止影響安裝，護(hù)欄板廠家，孔對(duì)不上，護(hù)欄凹凸不平。

　立柱施工應(yīng)嚴(yán)厲細(xì)心，其垂直度、間隔、螺栓孔方位等尺寸的波形護(hù)欄板的制作和施工應(yīng)符合要求，不符合要求時(shí)應(yīng)立即返工，一起應(yīng)嚴(yán)厲依照標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94返工。波紋梁、板、柱的包裝和符號(hào)應(yīng)契合GB6725的要求。

　收買貨物時(shí)，護(hù)欄板生產(chǎn)廠家，護(hù)欄不得散裝，并保證產(chǎn)品在吊裝、運(yùn)送、堆積過(guò)程中不變形、不損壞（損害）。運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止磕碰形成涂層損壞或構(gòu)件變形。護(hù)欄應(yīng)慎重操作，施工前先搞清楚施工路段的水電網(wǎng)地下網(wǎng)絡(luò)，防止破壞埋在路面下的電纜、管道等設(shè)備。

　高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以經(jīng)過(guò)綠化等手段來(lái)美化護(hù)欄，發(fā)生事故后，如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行修正，可削減對(duì)交通的影響，防止或減輕交通擁堵，因而維修簡(jiǎn)潔也很重要。

使用波形梁護(hù)欄前要如何規(guī)劃呢

　　波形梁護(hù)欄（尤其是立柱）的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來(lái)制作。在我國(guó)的行業(yè)規(guī)范中推薦運(yùn)用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法國(guó)規(guī)范規(guī)劃的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文選用A型防阻塊。

　考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大添加，但可以讓計(jì)算結(jié)果更為符合實(shí)際。在詳細(xì)建模過(guò)程中，防阻塊以殼單元模仿，在立柱上部均勻安置，位置與波形梁護(hù)欄板一致。防阻塊選用映射網(wǎng)格區(qū)分，護(hù)欄板價(jià)格，考慮與護(hù)欄板的銜接需求。

　在高度方向上均勻區(qū)分8個(gè)單元，長(zhǎng)度方向上則是兩頭疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板銜接的部分，按20mm單元尺寸均勻區(qū)分，然后沿兩邊漸漸增大單元尺寸，逐步過(guò)渡30mm，一起中間部分的區(qū)分要考慮到與立柱的銜接需求。

　立柱模型立柱為波形梁護(hù)欄的首要受力構(gòu)件，選用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄全體強(qiáng)度和韌性、有利于吸收和消耗磕碰能量并減輕抵觸損傷。在詳細(xì)建模中，因?yàn)殇摴艿谋诤裣鄬?duì)于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中運(yùn)用殼單元來(lái)建模。

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