中航泰達碳纖維復合材料在汽車方面應(yīng)用

碳纖維復合材料主要運用在汽車上，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，碳纖維各類制品熱壓釜優(yōu)點，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一起來了解碳纖維復合材料的性能及缺點。

{熱壓罐}成型方法在工程應(yīng)用上的方法

熱壓罐成型方法在工程應(yīng)用上無論在成熟度還是在規(guī)?；矫孢€是當今合材料結(jié)構(gòu)件的主要成型方法，碳纖維各類制品熱壓釜哪里有，這是由它的特點決定的

1.罐內(nèi)壓力和溫度均勻。在它們共同作用下，可滿足復合材料高纖維含量的要求，其復合樣具有較的力學性能和較穩(wěn)定的物理性能，碳纖維各類制品熱壓釜工作原理，如復合材料結(jié)構(gòu)件的孔率低，樹脂含量均勻。

2.熱壓罐成型方法適用范圍廣。例如層壓結(jié)構(gòu)，湖北碳纖維各類制品熱壓釜，夾芯結(jié)構(gòu)、膠接結(jié)構(gòu)和縫切結(jié)構(gòu)，模具相對比較簡單，尤其適用于大型的具有要求的復合材料結(jié)構(gòu)件的成型。

1)  罐內(nèi)壓力：壓力可達1.5-2.5MPa誤差不大于0.05MPa，設(shè)有安全防爆裝置。

2)  真空系統(tǒng)：為使罐內(nèi)壓力作用到制品上，使制品與模具貼緊，必須在它們之間形成一定真空度，要求有多個真空管接頭以滿足成型工藝。

3)  控制系統(tǒng)：配有溫度、壓力、真空度的指示和記錄儀表。

設(shè)置真空滲漏檢查裝置，多點溫度測量(復合材料的傳熱、反應(yīng)放熱特點)超溫、超壓報警裝置安全自鎖裝置。

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