2018年8月30日，山東中航泰達復合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復合材料內(nèi)裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復合材料內(nèi)裝飾。

2018年11月22日下午，自行車碳纖維高溫熱壓罐工作原理，由中車大連公司設計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復合材料內(nèi)飾，da設計速度80km/h，各項技術(shù)指標居于世界先進水平。首列車成功下線，標志著該項目進入一個全新的階段。

熱塑性和熱固性的區(qū)別

1、熱固性

第yi次加熱時熱時可以軟化流動，加熱到一定溫度，產(chǎn)生化學反應一交鏈固化而變硬，這種變化是不可逆的，此后，再次加熱時，已不能再變軟流動了。正是借助這種特性進行成型加工，利用第yi次加熱時的塑化流動，在壓力下充滿型腔，進而固化成為確定形狀和尺寸的制品。這種材料稱為熱固性塑料。

熱固性的樹脂固化前是線型或帶支鏈的，固化后分子鏈之間形成化學鍵，成為三度的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅不能再熔觸，在溶劑中也不能溶解。酚醛、服醛、環(huán)氧、不飽和聚酯、有機硅等塑料，都是熱固性塑料。

2、熱塑性

加熱時變軟以至流動，冷卻變硬，這種過程是可逆的，可以反復進行。聚乙烯、聚bing烯、聚benyi烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚諷、聚ben醚，氯化聚醚等都是熱塑性塑料。熱塑性塑料中樹脂分子鏈都是線型或帶支鏈的結(jié)構(gòu)，分子鏈之間無化學鍵產(chǎn)生，加熱時軟化流動．冷卻變硬的過程是物理變化。

熱壓罐成型方法在工程應用上無論在成熟度還是在規(guī)模化方面還是當今合材料結(jié)構(gòu)件的主要成型方法，這是由它的特點決定的

1.罐內(nèi)壓力和溫度均勻。在它們共同作用下，可滿足復合材料高纖維含量的要求，其復合樣具有較的力學性能和較穩(wěn)定的物理性能，如復合材料結(jié)構(gòu)件的孔率低，樹脂含量均勻。

2.熱壓罐成型方法適用范圍廣。例如層壓結(jié)構(gòu)，夾芯結(jié)構(gòu)、膠接結(jié)構(gòu)和縫切結(jié)構(gòu)，模具相對比較簡單，尤其適用于大型的具有要求的復合材料結(jié)構(gòu)件的成型。

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