21款賓利飛馳座椅同樣是采用了菱形浮雕式的設計，質(zhì)感出色。加之后排娛樂系統(tǒng)、立空調(diào)出風口、以及座椅加熱、、通風等功能，帶來更出色的乘坐體驗。更值得一提的是，它還可選配2200W NAIM十八揚聲器音響系統(tǒng)，宛如直接坐在車內(nèi)聽現(xiàn)場交響樂，效果震撼。

21款賓利飛馳W12搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機，大功率可達635馬力，大峰值扭矩900?！っ?，傳動方面匹配8速雙離合變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)，新車的0-100公里加速僅需3.8秒，賓利飛馳，高時速333km/h。此外，新車還將搭載全新的三氣室自適應空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V主動防傾桿等。性能表現(xiàn)也非常出色。

21款賓利飛馳側(cè)身線條流暢，貫穿車身的腰線非常優(yōu)雅，為其增添了幾分力量感，在擁有現(xiàn)代設計基礎同時也保留了英國車的那種尊貴氣質(zhì)，這種氣質(zhì)是與生俱來的，與通過后期裝飾所營造出來的完全不同。尾造型設計簡潔大方，看起來比較方正，2021款賓利飛馳，雙邊共出的尾排強調(diào)了它的運動性。

座椅通風/加熱/，在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置

座椅通風/加熱/，賓利飛馳價格，在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置，但對于這個級別的飛馳而言，天津賓利飛馳，這些都應該是標配，而且是四座都有的標配。

3066mm的軸距保證了不錯的后排空間，可以電動調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個級別的專屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個后排坐起來可以說相當享受。

雖然后排感受也不錯，但小編覺得飛馳其實更適合自己開。畢竟賓利花了不少心思在動力和性能上，只坐后排未免太過浪費，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個差異。

傲視同儕的先進功能

在制車過程中，飛馳插電混動版結合了前沿技術、甄選材質(zhì)、美學格調(diào)，并擁有一系列針對該新作打造的專屬功能。

車內(nèi)配備按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進行有效管理。

當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而大程度地利用電能驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計。

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