中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)走向海外市場(chǎng)將面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是技術(shù)上的挑戰(zhàn)。中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作和安裝規(guī)范與所在準(zhǔn)存在差異，部分鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際認(rèn)可度不高。中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)材料種類和型材與所在國(guó)不同。中國(guó)企業(yè)不熟悉國(guó)外工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以英文表達(dá)合同和圖紙，存在語(yǔ)言障礙。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)的盲目制作和安裝，可能引起索賠。

材料不接軌，分條機(jī)品牌，“以強(qiáng)代弱”“以大代小”，吃虧太大。同時(shí)，海外施工有時(shí)不能采用中國(guó)的鋼材，費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢，使得優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)。因此，鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)提升設(shè)計(jì)能力并為所在國(guó)接受，而道遠(yuǎn)。

巨大的海外需求帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。目前，中國(guó)大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。例如，中建鋼構(gòu)在阿聯(lián)酋、巴基斯坦、阿布扎比、科威特、阿爾及利亞、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)承建了一批標(biāo)志性建筑；中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司在新加坡承建鋼結(jié)構(gòu)工程；中交第二公路工程局有限公司參與9項(xiàng)海外鋼橋項(xiàng)目，主要分布在東南亞和非洲地區(qū)；中鐵山橋集團(tuán)有限公司有12個(gè)海外鋼橋建設(shè)項(xiàng)目，分布在美國(guó)、德國(guó)、加拿大等十幾個(gè)國(guó)家。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，其中包括：政治風(fēng)險(xiǎn)，所在國(guó)政治動(dòng)蕩或國(guó)家首腦更替帶來(lái)的政策更替，導(dǎo)致項(xiàng)目終止；法律風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)所在國(guó)法律了解不透，合同風(fēng)險(xiǎn)不能鎖定，東莞分條機(jī)，導(dǎo)致糾紛不斷；利益沖突風(fēng)險(xiǎn)，“一帶一路”沿線許多國(guó)家的政治是企業(yè)家政治，企業(yè)的利益就是國(guó)家利益，分條機(jī)直銷，一旦觸及當(dāng)?shù)乩婕瘓F(tuán)的既得利益，就會(huì)出現(xiàn)各種障礙；成本風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)很難對(duì)所在國(guó)政治、法律、國(guó)情、市場(chǎng)、原燃材料及價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力成本、建廠設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、索賠條例、匯率風(fēng)險(xiǎn)等研究透徹，導(dǎo)致工期或建設(shè)成本普遍高于預(yù)期。

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