七、對(duì)準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。

     八、一切正常后，將車體落下。

     另一端主動(dòng)車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。為了保證兩端傳動(dòng)一致，確保起重機(jī)運(yùn)行正常，兩端主動(dòng)車輪必須同時(shí)更換。

     為了保證兩端機(jī)械傳動(dòng)問隙一致，減速器從動(dòng)軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時(shí)更換。在起重行業(yè)，有關(guān)安全的問題提的已經(jīng)不是一次兩次了。起重機(jī)械的操作一定要特別注意，只有深度掌握和了解了要注意的幾個(gè)方面，才能避免意外的發(fā)生。

     操作起重機(jī)械的四大注意事項(xiàng)：

     一、起重機(jī)械通常結(jié)構(gòu)龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運(yùn)動(dòng)、水平運(yùn)動(dòng)。

     例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行三個(gè)運(yùn)動(dòng)；門座起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運(yùn)行四個(gè)運(yùn)動(dòng)。

     在作業(yè)過程中，常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。起重機(jī)械所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。

     有的重物重達(dá)幾百噸乃至上千噸，有的物體長(zhǎng)達(dá)幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、危險(xiǎn)物品等，吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。

     二、大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車輪(如塔吊、橋吊等)；

     有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走(如汽車吊、履帶吊等)；有的需要在鋼絲繩上行走(如客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道)，活動(dòng)空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

     有的起重機(jī)械需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、平臺(tái)或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)(如電梯、升降平臺(tái)等)，其可靠性直接影響人身安全。

     三、起重機(jī)械暴露的、活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等)，潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。

     從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化輪胎起重機(jī)港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機(jī)械在運(yùn)行；作業(yè)場(chǎng)所常常會(huì)遇有高溫、高壓、輸電線路、強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

起重配件的安裝要求是什么呢，其終端固定裝置和終端拉緊裝置應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，其允許拉力應(yīng)大于滑觸線或吊索的******允許拉力。終端拉緊裝置的調(diào)節(jié)范圍：當(dāng)滑觸線和吊索長(zhǎng)度不大于25米時(shí)，長(zhǎng)度誤差不應(yīng)小于0．1米；長(zhǎng)度大于25米時(shí)，長(zhǎng)度誤差不應(yīng)小于0．2米。

   滑觸線或吊索拉緊時(shí)的弛度，應(yīng)根據(jù)其材料規(guī)格和安裝時(shí)的環(huán)境溫度選定，滑觸線之間的弛度偏差不應(yīng)大于20毫米，滑觸線與終端裝置之間的絕緣應(yīng)可靠。在目前的建筑行業(yè)中，起重機(jī)械的應(yīng)用也相對(duì)的較多，起重配件在使用的過程中通常是配合一起使用的，這給我們的設(shè)備的有效運(yùn)行提供了方便。機(jī)構(gòu)是起重配件相對(duì)接觸運(yùn)動(dòng)***多的部分， 因此，起重配件因磨損、疲勞破壞導(dǎo)致報(bào)廢的易損件也***多。

   起重配件主要有四大機(jī)構(gòu)******有代表性，即起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。每種機(jī)構(gòu)又有四種基本裝置組成，其中三種裝置各機(jī)構(gòu)基本一致，即驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置。關(guān)于起重配件驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)的報(bào)廢條件的分析，起重配件在使用的時(shí)候也可以多加的注意一下，避免不必要的損失。起重配件作為起重機(jī)的重要組成部分，日常的維護(hù)與檢查對(duì)整個(gè)起重機(jī)是非常重要的。  起重機(jī)的液壓系統(tǒng)是重要的起重配件，也是起重機(jī)的核心動(dòng)力系統(tǒng)。在舊式的起重機(jī)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)采外控順序閥控制系統(tǒng)起吊大噸位載荷時(shí)平衡，當(dāng)液壓缸無桿腔進(jìn)油時(shí)，壓力達(dá)到外控順序閥的調(diào)定壓力，該順序閃打開，回路導(dǎo)通，活塞桿向下伸出，活塞與載荷將 會(huì)因自重而急速下降。系統(tǒng)液壓在工作，不斷供給系統(tǒng)高壓油，又使液壓缸上腔壓力回升，當(dāng)壓力再次達(dá)到順序鬧調(diào)定壓力時(shí)，該間再次打開，如此反復(fù)使液壓缸忽快忽停，下降載荷時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)與噪聲。不僅如此，還會(huì)出現(xiàn)油液污染的情況，設(shè)備工作時(shí)易出現(xiàn)油 路堵塞，產(chǎn)生爬行或停止，影響設(shè)備的使用效率、降低設(shè)備使用壽命。因此，急需對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造。

   新式的液壓系統(tǒng)采取采用先導(dǎo)式溢流閥代替路直動(dòng)式溢流閥，可提高系統(tǒng)的額定工作壓力，提高系統(tǒng)的承載能力。由于調(diào)速閥的 作用，使進(jìn)人B閥的控制油液受阻，B間逐漸打開，且能限制******開度。B閥的閥口同時(shí)能起到節(jié)流作用。B閥采用錐面閥口，密封性能好， 靈敏度高。B閥控制了液壓缸下腔的油液流量，可避免上腔出現(xiàn)“負(fù)壓現(xiàn)象”使液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)。經(jīng)過改進(jìn)的液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)液控單向問外控口的控制，可起到節(jié)流作用，使系統(tǒng)形成回油油路節(jié)流調(diào)速控制回路，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。其中液控單向閻與外控順序閥的同時(shí)使用，可保證系統(tǒng)在正常工況和意外情況時(shí)都能安全工作。  取物裝置是起重機(jī)械上用來提取物品的重要部件。為使起重機(jī)械能夠率和安全地工作，取物裝置應(yīng)滿足操作時(shí)間短、丁作安全可靠、自身重量小，以及構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉等要求。起重配件廠家指出，取物裝置可分為通用和兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán)；取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及吊具等。

   取物裝置有著不同的類型，如果按吊運(yùn)的物料類型可分為以下三種類型：******類是用于吊裝成件貨物的，如吊鉤、夾鉗及集裝箱的吊具；二類是用于吊裝散裝物料的，如抓斗、起重電磁鐵及料斗等；三類是用于吊裝液態(tài)物品的，如桶、缸及特種容器等。 起重配件對(duì)于起重機(jī)來說很重要，并且起重機(jī)配件是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。隨著科技的發(fā)展，起重機(jī)配件在市場(chǎng)中的份額越來越重要。起重機(jī)是現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)離不開的一種設(shè)備，起重機(jī)配件吊鉤或其他取物裝置吊掛重物。

推土機(jī)儀表測(cè)量檢查法此法就是測(cè)量液壓系統(tǒng)的壓力、流量和油溫以判斷該系統(tǒng)的故障點(diǎn)。在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，由于液壓系統(tǒng)故障大多表現(xiàn)為壓力不足，容易察覺；而流量的檢測(cè)則比較困難，流量的大小只可通過執(zhí)行元件動(dòng)作的快慢做出粗略的判斷。因此，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中更多地采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。在工作中若發(fā)現(xiàn)行走跑偏，　重慶現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備有限公司對(duì)各種進(jìn)口工程機(jī)械進(jìn)行整機(jī)大修、項(xiàng)修、小修，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行完整修理，同時(shí)也是各種進(jìn)口工程機(jī)械液壓系統(tǒng)調(diào)校中心。檢測(cè)行走系統(tǒng)壓力時(shí)，假設(shè)左邊的壓力比右邊的高，調(diào)整右側(cè)行走安全閥的壓力，即可排除故障。又如，一臺(tái)推土機(jī)行走無力，檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)液壓馬達(dá)壓力為10MPa(假設(shè))時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不動(dòng)，即馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)，這說明馬達(dá)內(nèi)部泄露比較嚴(yán)重。拆檢馬達(dá)，若發(fā)現(xiàn)配流盤或柱塞副磨損嚴(yán)重小松推土機(jī)液壓缸（1）氣蝕的實(shí)質(zhì)分析

氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

（2）液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕

保證液壓油的質(zhì)量，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。小松推土機(jī)維修如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對(duì)較高，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。除此之外，油液過熱也會(huì)增加氣蝕發(fā)生的幾率。　重慶現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備有限公司對(duì)各種進(jìn)口工程機(jī)械進(jìn)行整機(jī)大修、項(xiàng)修、小修，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行完整修理，同時(shí)也是各種進(jìn)口工程機(jī)械液壓系統(tǒng)調(diào)校中心。