寧波方大管道制造-寧波地鐵站風(fēng)管

風(fēng)管安裝時應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，正式施工前要作好計劃，提前制定施工方案，對作業(yè)人員進(jìn)行及時的技術(shù)交底。就以邢臺銀行工程為例，本工程風(fēng)道系統(tǒng)涉及全樓舒適空調(diào)系統(tǒng)、部分辦公室加班加點空調(diào)系統(tǒng)、營業(yè)廳、賓館獨立空調(diào)系統(tǒng)、資料室空調(diào)系統(tǒng)、金庫空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、地下車庫和設(shè)備用房通風(fēng)系統(tǒng)及全樓防排煙系統(tǒng)。該建筑是一座綜合性的辦公建筑，涉及到系統(tǒng)、工種眾多，除了本身外，還要做好與土建的協(xié)調(diào)配合，避免交叉作業(yè)給管道施工帶來不便和影響。風(fēng)管支吊架安裝問題分析：(1)通風(fēng)管道安裝系統(tǒng)中，主干管長度超過20m，未設(shè)置防止搖擺固；(2)支吊架螺桿外漏長度不一致。

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干管長超過20米時，應(yīng)設(shè)置防晃支架。支撐架不宜設(shè)在風(fēng)口、閥門、檢查口及自控機(jī)構(gòu)上，離風(fēng)口或插管距離不得小于200mm。對于通絲外露長度的統(tǒng)一要求，對于長度不一致的要進(jìn)行切割處理。管制措施：金屬風(fēng)管加固：長方形風(fēng)管在800mm的邊長為630mm、單邊長為1250mm、單邊長為1.2㎡、中、高壓風(fēng)管為長的長方形風(fēng)管，均應(yīng)采取加固措施。(1)風(fēng)管在穿越需封閉的防火、防爆墻或樓板時，預(yù)埋管和保護(hù)套管鋼板厚度不小于1.6mm，風(fēng)管與防護(hù)套管之間采用不燃性柔性材料密封；(2)防火閥設(shè)置獨立吊架。

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管線、設(shè)備的保溫厚度、平整度不符合要求?？刂拼胧褐匾O(shè)備保溫時，由于形狀不規(guī)則，要事先形成保溫方案，按保溫方案測量，下料準(zhǔn)確(不能有多下料或少下料的情況)，膠水涂抹均勻(嚴(yán)禁為求速度有漏刷或刷少膠現(xiàn)象)，法蘭、變徑等突出部位必須要下料，表面應(yīng)平整，表面應(yīng)平整，平整。控制措施：在吊桿與支架連接處采用雙螺母緊固，保溫風(fēng)管與支架之間設(shè)置絕熱襯墊，防止冷橋發(fā)生，保溫襯墊厚度不小于保溫厚；采用木質(zhì)材料襯墊時，要進(jìn)行防腐處理。套管內(nèi)留有不小于1.6mm厚的保護(hù)套管，寧波地鐵站風(fēng)管廠家，套管長度與裝飾面齊平。

寬大管路-防火安全風(fēng)管——寧波地鐵站風(fēng)管高溫型螺旋式風(fēng)管能夠解決與眾不同地理環(huán)境空氣流通難點：在大伙兒日常日常生活，有一些行業(yè)只是單純的務(wù)必螺旋式風(fēng)管保證排風(fēng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換汽體的功效，但是有一些行業(yè)如在計算機(jī)機(jī)房、地下室、自動化機(jī)械、采掘自然通風(fēng)廠房降溫、安全消防排風(fēng)系統(tǒng)等化工作環(huán)境下的排風(fēng)及排汽管、集除的用途、耐高溫及排風(fēng)系統(tǒng)，寧波地鐵站風(fēng)管，假如以前的風(fēng)管在運用上就不太可能進(jìn)行這一預(yù)期效果，這類風(fēng)管是具有很好的抗強(qiáng)酸及堿，的抑酸類，使用方便，耐腐蝕酸且阻燃等級；寧波地鐵站風(fēng)管

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結(jié)果:管道系統(tǒng)采用組合法蘭連接嚴(yán)重漏風(fēng)，寧波地鐵站風(fēng)管定制，漏風(fēng)試驗不合格，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)整體風(fēng)量損失過大，不能滿足風(fēng)量要求，能源浪費嚴(yán)重。

中壓管道可采用按鈕式咬口；高壓管道或清潔系統(tǒng)管道四角應(yīng)采用角咬口縫或聯(lián)合角咬口。

管道咬口縫、無法蘭插條接縫和孔處，必須用密封膏密封，不得漏風(fēng)。

凸緣墊料必須采用不透氣，不易老化的連接材料，厚度3~5mm，寬度不小于10mm。

管道支吊架間距：根據(jù)規(guī)范要求，角鋼法蘭管道水平安裝，直徑或大邊尺寸小于400mm

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間距不大于4mm；大于或等于400mm，間距不大于3mm。管道垂直安裝，間距不大于4m，但每根管道固定件不小于2個。室外保溫管道支吊架間距應(yīng)符合設(shè)計要求。螺旋式管道支吊架間距可達(dá)一般水平管道支吊架間距的1.25倍。組合式法蘭管道間距為2~3M。特殊管道，寧波地鐵站風(fēng)管加工，如硬聚、無機(jī)玻璃鋼管道、防火管道等，其支吊架間距可適當(dāng)降低，或采用普通管道的0.7倍；

管道通過防火隔墻、地板和防火墻時，通過管道的防火閥、排煙防火閥兩側(cè)各2.0m范圍內(nèi)的管道應(yīng)采用耐火管道和管道外壁采取防火保護(hù)措施，耐火極限不得低于該防火隔體的耐火極限。

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通常，防火隔墻的耐火極限為2.0h，地板的耐火極限為1.5h，防火墻的耐火極限為3.0h。中所述情節(jié)，對概念設(shè)計中的量體體積進(jìn)行分析排煙管道設(shè)置隔熱的目的是防止高溫?zé)煔恻c燃天花板內(nèi)的可燃物。車庫沒有天花板，是機(jī)電管道，沒有可燃物，從絕熱要求來看，車庫的排煙管道沒有必要設(shè)置絕熱措施。天花板內(nèi)沒有可燃物時，也沒有必要設(shè)置絕熱措施。絕熱和耐火極限是兩個不同的概念！鐵管道不能滿足耐火極限要求(至少不能滿足耐火隔熱要求)，也沒有正式的0.5小時或1.0小時的檢驗報告。

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