停留時(shí)間

化糞池的停留時(shí)間是關(guān)系污水處理效果和化糞池容積與造價(jià)的重要指標(biāo)。停留時(shí)間過短，工程管道疏通，則污水處理效果差；停留時(shí)間過長(zhǎng)，又增加化糞池容積與造價(jià)，小區(qū)管道疏通，且布置困難。停留時(shí)間的取定，應(yīng)兼顧污水處理效果與建設(shè)造價(jià)兩方面因素因考慮到發(fā)酵產(chǎn)生氣泡對(duì)沉淀要求的層流狀態(tài)的影響，化糞池流線轉(zhuǎn)折多對(duì)沉淀的不利影響，生活污水排放的瞬時(shí)變化大對(duì)進(jìn)水流量均勻的影響，化糞池的停留時(shí)間應(yīng)留有余地?！兑?guī)范》要求：停留時(shí)間取12～24小時(shí)。實(shí)踐證明：停留時(shí)間不宜少于12小時(shí)，以保證污水處理效果。上元門水廠宿舍區(qū)化糞池的停留時(shí)間為24小時(shí)。

三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，管道疏通價(jià)格，后橋噪聲則不然。當(dāng)吸糞車的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。四、后橋齒輪噪聲的分辨，在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲。


在等待通過信號(hào)或堵車時(shí)，若時(shí)間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在D擋，但時(shí)間比較長(zhǎng)的話，好換入N擋(空擋)，襄陽管道疏通，并拉緊駐車制動(dòng)，否則會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。2，高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行.有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。


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