人工夯實(shí)的每層厚度需要大于250 mm，機(jī)械夯實(shí)的每層厚度需要大于300 mm，在夯實(shí)時(shí)候要避免對(duì)防水層產(chǎn)生損壞。在對(duì)其進(jìn)行回填時(shí)，厚度需要保持在500mm以下，屋面防水工程，回填施工采取機(jī)械回填的方式。防水混凝土眾所周知，在地鐵防水工程的建設(shè)中，混凝土結(jié)構(gòu)的自防水是結(jié)構(gòu)防水為基本的內(nèi)容。其中，在施工過(guò)程中，要對(duì)水灰比、水泥的用量以及砂率進(jìn)行嚴(yán)格控制，從根本上保證混凝土的質(zhì)量。在采用預(yù)埋金屬板施工時(shí)，接頭不焊接或是焊接質(zhì)量未達(dá)到要求，或是搭接長(zhǎng)度不夠等原因均會(huì)造成細(xì)部滲漏。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和施工技術(shù)的日益進(jìn)步 ， 高層建筑及大型公共建筑的建設(shè)也不斷增多 ， 這些建筑均涉及到地下室防水工程的施工。須嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)比例，保證整個(gè)防水結(jié)構(gòu)的厚度，經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)以及反復(fù)試驗(yàn)之后，終確定澆筑方式。采用“雙摻”技術(shù)，即摻和減水劑以及粉煤灰，能夠減少水泥的用量，將水化熱降低，盡可能減少收縮裂縫的出現(xiàn)。防水混凝土眾所周知，在地鐵防水工程的建設(shè)中，混凝土結(jié)構(gòu)的自防水是結(jié)構(gòu)防水為基本的內(nèi)容。其中，在施工過(guò)程中，要對(duì)水灰比、水泥的用量以及砂率進(jìn)行嚴(yán)格控制，從根本上保證混凝土的質(zhì)量。

在結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成之后，需要對(duì)混凝土的基面進(jìn)行處理，主要是在頂板上使用木抹子，這樣才能對(duì)水分進(jìn)行吸收，對(duì)于凹凸不平或者蜂窩、裂縫等現(xiàn)象，需要保證清潔性，不出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。淤后澆帶的兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)混凝土澆注完畢后，沒有等其收縮變形完畢，或是兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)的沉降未達(dá)到穩(wěn)定便澆注后澆帶，導(dǎo)致后澆帶接縫處產(chǎn)生過(guò)大拉應(yīng)力，使后澆帶開裂，形成滲漏縫。須嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)比例，保證整個(gè)防水結(jié)構(gòu)的厚度，經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)以及反復(fù)試驗(yàn)之后，終確定澆筑方式。采用“雙摻”技術(shù)，即摻和減水劑以及粉煤灰，能夠減少水泥的用量，將水化熱降低，盡可能減少收縮裂縫的出現(xiàn)。

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