隨著生活水平的提高，近兩年來我市私家車擁有量大幅增加，停車難的矛盾日益突出。

大干200天行動(dòng)以來，有關(guān)部門進(jìn)行集中整治，其中對(duì)小區(qū)停車位開始裝置租賃立體車庫(kù)，從此停車不再令人頭疼。升降橫移式租賃立體車庫(kù)采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。

此租賃立體車庫(kù)適用于地面及地下停車場(chǎng)，立體車庫(kù)租賃設(shè)備，配置靈活，造價(jià)較低。

產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

租賃立體車庫(kù)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。

價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。

可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，。

存取車迅速，等候時(shí)間短。運(yùn)行平穩(wěn)，立體車庫(kù)租賃的價(jià)格，工作噪聲低。

租賃立體停車適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)的使用。

安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。

租賃機(jī)械式立體車庫(kù)可限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個(gè)有效手段。

業(yè)內(nèi)人士指出：租賃機(jī)械式立體停車設(shè)施能夠減少城市停車建設(shè)用地，將是未來幾年內(nèi)停車庫(kù)發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是開發(fā)投資的重點(diǎn)。

租賃機(jī)械式立體停車庫(kù)的建設(shè)蘊(yùn)藏著商機(jī)，人們應(yīng)該用科學(xué)的發(fā)展觀，理性地思考、規(guī)劃和投資建設(shè)停車庫(kù)。

租賃機(jī)械式立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。

首先，立體車庫(kù)租賃，租賃機(jī)械式立體車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。

以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層租賃機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）租賃立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。

另外一個(gè)垂直循環(huán)式租賃立體車庫(kù)是如何構(gòu)成的。

機(jī)械租賃立體車庫(kù)是用來存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，是解決城市停車難題的一大利器。如果按JB/T8713的標(biāo)準(zhǔn)來劃分，租賃立體車庫(kù)可以劃分為下列9大類。

1、垂直升降類(塔式)

該類型特點(diǎn)：土地利用率，三個(gè)車庫(kù)位的面積可以形成50-80個(gè)租賃立體車位。

2、平面移動(dòng)類

該類型特點(diǎn)：停車形式設(shè)計(jì)靈活，可以設(shè)計(jì)在建筑的中層，也可設(shè)計(jì)在建筑的頂層。

3、巷道堆垛類

該類型特點(diǎn)：堆垛機(jī)在巷道內(nèi)運(yùn)行，載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行。

4、垂直循環(huán)類

該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動(dòng)，不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。

5、多層循環(huán)類

該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動(dòng)，不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。

6、水平循環(huán)類

該類型特點(diǎn)：可以靈活設(shè)置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動(dòng)，不符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的社會(huì)主流。此類型屬淘汰類型。

7、升降橫移類

該類型特點(diǎn)：存取車速度快，操作簡(jiǎn)單。成本地，客戶容易接受。

8、簡(jiǎn)易升降類

該類型特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，立體車庫(kù)租賃，無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng)。

地下立體車庫(kù)首要用于泊車，其它修建均安排在地面上。地下泊車庫(kù)的修建面積按70m2/每規(guī)范車斷定。多層立體泊車庫(kù)的坡道宜安置在主體修建之外。在條件不允許時(shí)采納安置在修建物的中部、兩邊或者兩頭，但這時(shí)有必要留意作為泊車用的主體修建的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處置。泊車設(shè)備應(yīng)恪守必定的視點(diǎn)規(guī)范，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)聯(lián)系停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)修建面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方式。停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車，車行道有必要有滿足的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了削減車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視間隔堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)極力堅(jiān)持直線形。

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