熱壓罐是樹脂基復(fù)合材料（聚酰、雙馬來酰、環(huán)氧樹脂和熱塑性樹脂基體等）構(gòu)件制品熱壓成型的關(guān)鍵工藝設(shè)備。

   熱壓罐成型工藝是將復(fù)合材料毛坯、蜂窩夾心結(jié)構(gòu)或膠接結(jié)構(gòu)用真空袋密封在模具上，置于熱壓罐中，在真空(或非真空)狀態(tài)下，ASME資質(zhì)汽車部件熱壓罐規(guī)格型號(hào)，經(jīng)過升溫、加壓、保溫(中溫或高溫)保壓、降溫卸壓過程，使其成為所需要形狀和質(zhì)量狀態(tài)制品的成型工藝方法。材料成型時(shí)，利用熱壓罐提供的均勻溫度和壓力環(huán)境實(shí)現(xiàn)固化，所以可得到表面與內(nèi)部質(zhì)量較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面積巨大的符合材料制作。

   熱壓罐成型工藝流程：

預(yù)浸料下料→鋪疊毛胚→預(yù)吸膠→毛胚修整→固化→脫模→無損檢測(cè)→加工處理→檢測(cè)入庫

   熱壓罐固化流程：

鋪疊毛胚件→制真空袋→真空檢漏→工件入罐→開升溫程序→加壓→保溫、保壓→降溫→→停機(jī)→工件出罐

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司-------熱壓罐

復(fù)合材料制件成型后，需要進(jìn)行機(jī)械加工，包括外形尺寸加工、鉆孔等，要求具有很高的加工質(zhì)量。復(fù)合材料制件屬于脆性各向異性材料，常規(guī)的加工方法不能滿足復(fù)合材料加工質(zhì)量要求。

復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)中細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常重要，直接影響到模具使用的可操作性、方便性及自動(dòng)化程度，甚至影響復(fù)合材料制件的質(zhì)量。（1） 產(chǎn)品線：即產(chǎn)品的外形輪廓線，用于非數(shù)控切邊時(shí)使用，決定了產(chǎn)品的外形尺寸的精度；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮模具材料的膨脹因素作適當(dāng)縮放處理，產(chǎn)品線的位置精度和寬度精度都需要根據(jù)復(fù)材制件外形尺寸精度要求定義在模具設(shè)計(jì)中。

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司----熱壓罐成型工藝

有代表性的是空客公司的A380客機(jī)和后續(xù)的A350飛機(jī)以及波音公司的B787飛機(jī)。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達(dá)到50%。

模具材料的選擇

用作復(fù)合材料成型模具的材料主要有普通鋼、INVAR鋼、復(fù)合材料（雙馬和環(huán)氧樹脂）、鋁等。通常根據(jù)材料的性能（主要是高溫下的熱膨脹系數(shù)）、成本、周期及使用次數(shù)來選擇，

江西ASME資質(zhì)汽車部件熱壓罐規(guī)格型號(hào)「在線咨詢」由山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司提供。山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司在機(jī)械及工業(yè)制品項(xiàng)目合作這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，山東中航泰達(dá)一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：張經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事蒸汽硫化罐，電加熱硫化罐，節(jié)能硫化罐的廠家，歡迎來電咨詢。