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彩色防滑路面,保障路面安全的彩色外衣
彩色防滑路面與一般馬路上傳統(tǒng)的黑色瀝青路面不同,它顏色鮮明,而且與傳統(tǒng)瀝青路面相比有著許多特色和優(yōu)勢,山東西建建筑材料有限公司順勢推出了彩色防滑路面。那么彩色防滑路面到底有何優(yōu)勢呢?
防滑性能好
在現(xiàn)有的路面上進(jìn)行鋪設(shè),形成彩色面層,構(gòu)造高層度大,摩擦系數(shù)大,使路面具有了很好的防滑性能,安全性也大幅度提高。
保護(hù)基層
彩色防滑路面耐候性好,覆蓋在混凝土或者是瀝青的表面,能夠延長基層的使用壽命。
施工成本低
彩色防滑路面鋪設(shè)速度快,工期短,減少了施工引起的交通封閉的情況,降低了工程的成本。
有助交通安全
彩色路面,色彩豐富,提高了辨識度,用在一些特殊路段,比如緊急停車帶、通道等路段,減少了交通事故的發(fā)生。
降低噪音
交地彩色防滑路面是用骨料做成的,具有傳導(dǎo)音頻的效果,這樣就可以降低噪音。
改善交通環(huán)境,美化環(huán)境
彩色防滑路面擁有豐富的色彩,改變了傳統(tǒng)黑色瀝青路面的沉悶,使路面也成為了一道風(fēng)景。
隨著道路交通對彩色防滑路面的應(yīng)用,對其研究也會逐漸地深入,從而也會對其進(jìn)行不斷完善,因此,就發(fā)展前景而言彩色防滑路面還是很好的。
田園綠道,MMA彩色路面下一個風(fēng)口
彩色路面概念雖然已經(jīng)炒了多年,然而大部分的應(yīng)用場景依然停留在自行車道、斑馬線、彎道、隧道口等需要警示或用于劃分交通區(qū)域,單個彩色路面項(xiàng)目的量一直難以提起來。再加上人工、設(shè)備出場費(fèi)等,小面積的彩色路面做起來略顯吃力。
如今“交通 旅游”的模式越來越成熟,鄉(xiāng)村游、周邊游的配套設(shè)施也在的大力支持下越來越完善。使用的MMA彩色路面材料環(huán)保友好,非常符合當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)保理念,讓沿途的風(fēng)光更旖旎。
“交通 旅游 彩色路面”的落地應(yīng)用場景就是現(xiàn)在已經(jīng)火起來的田園綠道,mma噴涂材料生產(chǎn)廠家,這一個值得彩色路面技術(shù)深耕的一個風(fēng)口。
成都一直都很重視綠道的發(fā)展,在天府綠道建設(shè)中,著重促進(jìn)文體旅商農(nóng)融合,讓天府綠道既體現(xiàn)公益性,又具備經(jīng)濟(jì)性,讓天府綠道建設(shè)運(yùn)營更具可持續(xù)性。田園綠道承載了當(dāng)?shù)匚捏w旅商農(nóng)融合的重任,實(shí)現(xiàn)“多功能疊加的生活場景和新經(jīng)濟(jì)消費(fèi)場景”。
田園綠道旅游道路景觀系統(tǒng),道路通達(dá)、導(dǎo)向明確、特色突出,在青峰起伏間穿行,在白云仙霧里隱現(xiàn),真正達(dá)到了道路為旅游服務(wù)的目的。
為什么要選擇MMA彩色防滑路面
1、一小時快速固化,可充分減少施工時間和封路時間;
2、粘接力強(qiáng),固體含量高;無揮發(fā)物,綠色環(huán)保;
3、硬度高,耐磨性能好。
為何重要路段要選擇MMA彩色路面,原來是這些優(yōu)良性能!
在城市交通中,一些重要路段往往會選擇MMA彩色路面,為何MMA彩色路面究竟有何性能如此受歡迎,接下來小編為大家來細(xì)心講解!
抗滑性能優(yōu)越:防滑性(干摩擦系數(shù))0.85,大大縮短了剎車距離。
粘結(jié)力強(qiáng)大:能與混凝土表面、瀝青馬路表面、鋼鐵表面充分粘合,拉伸粘度強(qiáng)度6.0MPa抗壓強(qiáng)度75MPa。
防滑耐磨:MMA彩色防滑鋪裝是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上一層 1-3毫米厚的MMA樹脂、添加劑、礦物骨料等的預(yù)混材料,強(qiáng)度及磨光值的材料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。
交通警示、方便交通管理:在彩色防滑路面的鋪設(shè)時,可以選用不同顏色從而得到不同顏色的道路。在現(xiàn)代的交通管理中的交通理念就是---讓被管理對象各行其道。這樣既可以合理地疏導(dǎo)交通,地利用道路資源,同時也使交通的安全性大為改善。
防止交通事故:彩色防滑路面可有效縮短33%以上的剎車距離。經(jīng)測試證明,彩色防滑路面的抗滑值(PSV)(中國瀝青路面抗滑值標(biāo)準(zhǔn)是40)可達(dá)到為75以上(歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)),具有的防滑性能,大大減低了車輛的剎車距離,減少了交通事故的發(fā)生。這種優(yōu)勢尤其表現(xiàn)在雨雪天氣條件下,彩色防滑路面,增加了輪胎和地面的摩擦系數(shù),從而降低了車輛的側(cè)滑和甩尾的危險,達(dá)到防止交通事故發(fā)生的目的。
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