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初步定位方式,可分為如下兩種:
一:少工位,短線體
伺服電機運行于速度控制模式,配合限位開關(guān),實現(xiàn)比較的初定位。伺服電機也可采用位置控制模式,通過脈沖加方向控制方式實現(xiàn)準確的初步定位;不過由于一直往一個時針方向循環(huán)運動,會有累計誤差的存在,建議安裝原點檢測開關(guān),當運行一定次數(shù)后重新找原點,以消除累計誤差:
二:多工位,長線體
由于皮帶/鏈條較長,受彈性及變形的影響,循環(huán)運動的累計誤差較大,如果伺服電機采用位置控制模式,二次定位可能會產(chǎn)生故障(定位銷無法到位或者引起伺服電機報警)。建議伺服電機采用速度控制模式,通過對射開關(guān)檢測滾輪位置來實現(xiàn)初步定位:3個開關(guān)配合工作,個開關(guān)觸發(fā)減速指令,第二個開關(guān)觸發(fā)二次減速指令,圓弧導(dǎo)軌齒圈作用,第三個開關(guān)觸發(fā)停車指令;也可以兩個開關(guān):個開關(guān)觸發(fā)減速指令,第二個開關(guān)觸發(fā)停車指令:
重載環(huán)形導(dǎo)軌應(yīng)用-電動汽車電池組自動生產(chǎn)線
每個電動汽車電池組包含48個鋰離子電池,組成一個電池包,電池之間通過電線連接起來,且需要裝上相應(yīng)的感應(yīng)傳感元器件;這些裝配動作,都可通過環(huán)形自動生產(chǎn)線來實現(xiàn)自動裝配。此自動生產(chǎn)線長度為29米。選擇的導(dǎo)軌為HDRT重載環(huán)形導(dǎo)軌,羅湖區(qū)圓弧導(dǎo)軌齒圈,HDRT重載環(huán)形導(dǎo)軌在汽車工業(yè)的自動裝配線中有廣泛的應(yīng)用:
同步帶傳動的環(huán)形自動裝配線-機械部件
伺服電機驅(qū)動/同步帶傳動的環(huán)形自動裝配線,圓弧導(dǎo)軌齒圈應(yīng)用,以環(huán)形導(dǎo)軌作為工件/工裝夾具的循環(huán)軌道,具有短節(jié)拍,高剛性,準停等優(yōu)點,圓弧導(dǎo)軌齒圈特點,如下視頻中的案例為汽車火花塞的自動裝配線:
機械部件如下:
一:環(huán)形導(dǎo)軌系統(tǒng)
環(huán)形導(dǎo)軌及其滑座,詳細說明,請參考:環(huán)形導(dǎo)軌應(yīng)用-高速/精密環(huán)形流水線/生產(chǎn)裝配線
二:同步帶
內(nèi)帶鋼絲繩,打有安裝孔位,其上可安裝“皮帶穿行組合件”,詳細說明,請參考:環(huán)形導(dǎo)軌滑座和同步帶間的連接機構(gòu)的設(shè)計要點
三:皮帶穿行組合件
帶有橡膠襯套,減小加減速沖擊;橡膠襯套在外力的作用下可產(chǎn)生些許變形,防止在鎖緊進行二次精定位的時候引起伺服電機報警,請參考:環(huán)形導(dǎo)軌/伺服電機驅(qū)動/二次定位:
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