在混凝土軌枕上，螺紋道釘是通過硫磺錨固固定在軌枕上的道釘孔中。所用的材料是以硫橫、砂子、水泥和石蠟加熱混合而成，螺旋道釘，其配合比為硫磺：砂子：水泥：石蠟＝1：1.5：0.5：0.03。ω型彈條扣件由ω型彈條、軌距擋板、螺紋道釘、平墊圈、擋板座、絕緣緩沖墊板組成。ω型彈有A型與B型之分。A型彈條稱中間彈條，用于中間扣緊鋼軌；B型彈條稱接頭彈條，貨物堆場螺旋道釘，用于扣緊接頭。對于50Kg/m鋼軌，中間用A型，接頭用B型。對于60Kg/m鋼軌及75Kg/m鋼軌，一律用B型彈條。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)驗收準(zhǔn)，水平及高低在經(jīng)常保養(yǎng)范圍內(nèi)，且長度在10m以內(nèi)的，建議采取人工起道作業(yè)，因起量和搗固量較小，如讓大型養(yǎng)路機(jī)械返工作業(yè)往往得不到預(yù)期效果，甚至?xí)a(chǎn)生破壞性作業(yè)。

人工配合主要內(nèi)容:人工搗固;復(fù)擰扣件螺栓;前上砟、搗后平砟、整理道床;幾何尺寸檢查;不良地段人工作業(yè)。

高速道岔尖軌出現(xiàn)傷損需要更換時，為使尖軌和基本軌相匹配，滿足尖軌相對于基本軌的降低值，宜同時更換尖軌和基本軌，起重軌螺旋道釘，施工需電務(wù)及供電部門配合。

更換尖軌一般采用2臺16t或25t軌道吊車在線配合施工，主要步驟:拆卸扣件及電務(wù)設(shè)備→切割舊尖軌→吊出舊尖軌放在線路外全地點→吊進(jìn)新尖軌和保護(hù)軌→新尖軌準(zhǔn)確定位→安裝緊固扣件→焊接尖軌后連接軌→幾何尺寸檢查、調(diào)整→打磨焊縫及探傷→電務(wù)部門安裝、調(diào)試。

同步更換尖軌和基本軌一般采用2臺16t或25軌道吊車在鄰線配合施工，主要步驟拆卸扣件及電務(wù)設(shè)備→切割舊尖軌→吊出舊尖軌放在線路外安全地點→切割舊基本軌→吊出舊基本軌放在線路外安全地點→吊進(jìn)新基本軌新基本軌準(zhǔn)確定位→吊進(jìn)新尖軌和保護(hù)軌→新尖軌準(zhǔn)確定位→安裝緊固扣件→焊接前后本軌連接軌→焊接尖軌后連接軌→幾何尺寸檢查、調(diào)整→打磨焊縫及探傷→電務(wù)部門安裝、調(diào)試。線路開通后首列限速不超過160km/h，之后恢復(fù)常速。

使用時，首先轉(zhuǎn)動螺紋桿10，通過螺紋桿10的自轉(zhuǎn)將其與連接支撐板9脫離，然后推動固定板8上行，呈豎直狀態(tài)，然后推動瓦托3，將U型卡塊4與環(huán)形卡塊6滑出，然后取出新的瓦托3滑入U型卡槽2與環(huán)形固定槽5，推動固定板8下行與連接支撐板9相接觸，然后再轉(zhuǎn)動螺紋桿10將其依次貫穿連接支撐板9、固定板8并延伸至托體1的內(nèi)部，完成了對瓦托3的更換安裝作業(yè)。

種彈簧鋼防爬器，涉及防爬器領(lǐng)域。該彈簧鋼防爬器，天車螺旋道釘，包括鐵軌和防爬器本體，所述鐵軌底端的外表面套設(shè)有防爬器本體，所述防爬器本體由兩個V字狀的夾板和一個回字型凸起組成，且夾板與凸起為一體化制作而成，兩個所述夾板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有調(diào)節(jié)裝置，每個所述調(diào)節(jié)裝置均包括固定板，兩個所述夾板相互遠(yuǎn)離一側(cè)面的下部均固定連接有固定板。該彈簧鋼防爬器，通過設(shè)置螺桿，在強(qiáng)力彈簧和調(diào)節(jié)板的作用下，能使調(diào)節(jié)板一側(cè)頂起，從而達(dá)到使調(diào)節(jié)板另一側(cè)對夾板夾緊的目的，通過設(shè)置螺栓，能達(dá)到通過緊固螺栓使兩個夾板和凸起進(jìn)行收縮的目的，從而達(dá)到對鐵軌進(jìn)行夾緊的目的，從而有效的減少了軌道的爬行現(xiàn)象。

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