純電模式下，賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行

純電模式下，賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行純電模式下，賓利添越插電混動(dòng)版可實(shí)現(xiàn)約50公里的純電出行，這足以覆蓋絕大多數(shù)用戶在城市內(nèi)或是自己生活圈的半徑范圍。賓利混合動(dòng)力油門踏板也會(huì)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)換提示，鼓勵(lì)駕駛者盡可能地保持電動(dòng)駕駛模式，從而更大限度地提高能效。我想，純電模式下賓利添越插電混動(dòng)版出色的靜音性也是車主用戶更樂(lè)意的體驗(yàn)，它可以很好地于都市的喧鬧環(huán)境中營(yíng)造出安靜的氛圍，與極盡奢華的車廂也更加相得益彰。

賓利在動(dòng)力排量上有所妥協(xié)

賓利在動(dòng)力排量上有所妥協(xié)在這個(gè)小排量增壓趨勢(shì)明顯的今天，即便是賓利這樣的豪華品牌，也不得不在排量上有所妥協(xié)。賓利添越PHEV用的是一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組合。這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出250kW的動(dòng)力，21款賓利添越現(xiàn)車報(bào)價(jià)，而電動(dòng)機(jī)則是94kW的較大功率。整套動(dòng)力系統(tǒng)的功率為330kW，峰值扭矩則可以達(dá)到700N·m。和“原汁原味”的V8版本添越而言，動(dòng)力還是差了點(diǎn)意思。但在燃油排放政策日益嚴(yán)苛的今天，“小排量”增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的意義是非凡的。之所以要稱之為“小排量”，是因?yàn)?.0T雙渦輪增壓在一眾2.0T、1.4T面前，儼然巨物。

2021款款賓利添越正式上市銷售，作為中期改款車型，賓利添越針對(duì)外觀細(xì)節(jié)作出了調(diào)整并且配置上進(jìn)行了升級(jí)。

外觀上，21款賓利添越平行進(jìn)口專賣，新款添越汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳，前臉車身面板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型也比老款更為方正，并且整體尺寸加大。此外，21款賓利添越，四眼圓燈組在得到保留的同時(shí)，內(nèi)部采用了全新矩陣式LED大燈，通過(guò)水晶切割工藝設(shè)計(jì)，使大燈組呈現(xiàn)出更強(qiáng)的視覺(jué)效果。此外，新車還引入具備加熱及清潔功能的風(fēng)擋雨刷器，每個(gè)雨刷器配備22個(gè)清洗噴嘴。

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