電動汽車動力電池的使用壽命一般為5至8年。從2009年開始推廣至今，我國電動汽車已發(fā)展了7個年頭。這意味著從今明兩年開始，我國動力電池將進入大規(guī)模的“報廢潮”。

    據業(yè)內研究機構預測，白城新能源汽車動力電池回收，到2020年，我國汽車動力電池累計報廢量預計將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。

    對于報廢的動力電池，主要有兩種回收途徑：梯次利用和再生利用。梯次利用是指將廢舊動力蓄電池（或其中的蓄電池包/蓄電池模塊/單體蓄電池）應用到其他領域的過程，可以一級利用也可以多級利用。新能源汽車動力電池回收

    動力鋰離子電池的一般使用壽命約為8年，新能源汽車動力電池回收，但車用動力鋰電池的容量衰減至80%以下時就會被廢棄，梧州新能源汽車動力電池回收，實際使用時間約為3－6年。在對這些廢棄的車用動力鋰電池進行材料或能量的回收前，還可以把它們用于電網儲能或作為低等級的動力源，建立電池梯級的二次利用體系，充分發(fā)揮動力鋰電池的社會經濟效益。

    盡管廢舊動力電池循環(huán)利用的重要性在業(yè)界已達成共識，四平新能源汽車動力電池回收，但其循環(huán)利用市場尚處于萌芽階段，無論是政策法規(guī)、工藝技術還是回收體系，都亟待進一步加強研究和規(guī)范。新能源汽車動力電池回收

    鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬的鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當量電子的嵌入和脫嵌（習慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負極用插入或脫插表示）。在充放電過程中，鋰離子在正、負極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱為“搖椅電池”。



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