我們先來看一下智能道閘系統(tǒng)是怎么形成的，是什么原理

  一般來說，車輛進過地感線圈會產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用，唯1缺點就是車子壓到地感道閘會開閘。

對此，小編介紹四種解決辦法，僅供大家參考

1、先檢查線路，檢查道閘離合器位置是否正確，其次檢查落桿控制線是否短路這是有可能出現(xiàn)問題的

2、時讀卡器有無聲音，或用替換法確定讀卡器是否壞掉

3、如果排除了讀卡器和線路問題，打開控制器箱蓋，聽時候繼電器有無聲音，無聲音說明控制器出現(xiàn)問題，需更換或返廠維修

4、如果以上都沒問題，有可能道閘控制板壞了

      目前，智能道閘市場的重要的需求點是個性化。把握這一重要的需求，無論是從事智能道閘的生產(chǎn)，智能道閘或從事銷售，會有正確的方向，不會犯原則性的錯誤，也不會損失慘重。定制智能道閘是個性化需求明顯的表現(xiàn)。定制的智能道閘的大規(guī)模爆發(fā)，主要是由于對年輕市場的需求。

      南京沃立特智能科技有限公司是一家從事道閘、廣告道閘、小區(qū)廣告道閘 、智能道閘、通道閘、 車牌識別系統(tǒng)、 智能化停車場管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司研發(fā)實力強，道閘方案，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，良好的信譽承諾得到廣大客戶的青睞。公司的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，外型美觀，廣泛應(yīng)用在住宅小區(qū)、商場、酒店、停車場、工廠、道路收費站等場合。安全美觀，方便快捷

一、道閘不能自動停機

1. 限位傳感器K1、K2同時開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；

2. 公共線藍色斷路。

3. 控制器壞：運用上述的檢查方法同樣測量。

二、道閘運行過程中打顫是什么故障？

運行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

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