格柵所處的工作環(huán)境決定了其銹蝕更為嚴重，金屬腐蝕所造成的損壞，使構件材料本身在其外形、色澤以及性能等方面受到破壞，影響正常使用。鋼格板防滑層通過底膠層粘附于鋼格板金屬板的表面，防滑層為沙粒層。沙粒為普遍易得的材料，鍍鋅鋼格板，用沙粒做為防滑材料可以大大降低生產成本；同時防滑層是將大量沙粒涂覆在金屬板的表面提高表面粗糙度，

借助沙粒間粒度的差別來實現防滑功能，因此其防滑效果好。沙粒層采用60～120目的石英砂制成。石英砂是一種堅硬、耐磨、化學性能穩(wěn)定的硅酸鹽礦物，可極大提升鋼格板的防滑效果。此粒徑范圍的石英砂防滑效果好，安平鋼格板，且感覺較為舒適；石英砂的粒徑較為均勻，能夠提高鋼格板表面的美觀度。

們經常能夠在城市的地下停車場的出口處看到鋼格柵，其實就是因為它是用來排污的，停車場鋼格柵是使用扁鋼和扭鋼焊接制造出來的，使用合金焊接而成的鋼格柵一般在生產的時候，

會建造成無數個井字形的網格，鋼格板廠家齊全，主要是停車場鋼格柵非常的耐用，封開鋼格板，很多廠家為了能夠讓停車場鋼格柵更加的符合大多數的使用者的需求，在鋼格柵的原有基礎上升級研制，振邦公司生產的的停車場鋼格柵對比普通的鋼格柵更加能夠忍耐酸堿物體。

停車場鋼格柵網格的結構類型，在面對外景情況變化時，不容易積壓雨水或者灰塵，通風性能也比較強。

如何確定鋼格板的受力方向是個十分嚴謹的問題，需要每個用戶弄清楚、明白。然后在與廠家溝通方面不至于出現差錯，以免造成產品質量購買回去不能滿足場所承重需求。那么什么是鋼格板的受力方向呢？

鋼在沒有圖紙的情況下，要搞清楚用在什么場所，用作地溝蓋板呢、還是鋼梯踏步板、還是用作平臺呢。用作地溝蓋板都是地溝的寬度為鋼格板受力方向，也就是鋼格板的長度為地溝的寬度方向，如果作為鋼梯上面的踏步板用，那么鋼梯的寬度作為為鋼格板的長度即為受力扁鋼。如果是平臺上面鋪設，一般鋼梁之間的寬度為鋼格板的受力扁鋼方向。格板的受力方向即扁鋼方向。鋼格板承受主要載荷的就是扁鋼。麻花鋼主要起到支撐扁鋼的作用，不具備多少承重能力。

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