立篦子每天都會在大馬路上，上面也許不知道有了多少人的腳印了，但是這些直接的反而不足以對其造成傷害，而緩慢的、間接的鐵污染卻是不能忽視的，若是出現(xiàn)了這樣的問題，我們就要想對策了。

立篦子中樹脂鐵污染的一般處理：現(xiàn)已遭到鐵污染的樹脂，選用5%-10%的鹽酸進(jìn)行浸泡處理。

樹脂失效后，交換器排水。混床樹脂失效后，正常再生至陰、陽樹脂分隔，別離搬運(yùn)至陰、陽離子再生器中。

向各交換器或再生器中投加5%-10%的鹽酸，鹽酸液面在樹脂外表以上20-30cm擺布。

浸泡5-10分鐘后，從各交換器或再生器底部進(jìn)壓縮空氣進(jìn)行擦拭，然后持續(xù)浸泡，30分鐘后，再進(jìn)行擦拭、浸泡。上述過程重復(fù)屢次，直到浸泡液的酸度、鐵含量基本不變停止。

立篦子中陽樹脂用必定濃度的H2SO4進(jìn)行正常再生，進(jìn)酸直到陽離子交換器或再生器進(jìn)出口酸濃度持平。

對陰雙層床先進(jìn)行反洗分層，將弱堿陰樹脂和強(qiáng)堿陰樹脂分隔，用精制水置換30分鐘，再用必定濃度的NaOH堿液進(jìn)行正常再生，進(jìn)堿直至陰雙層床進(jìn)出口堿濃度持平。

對復(fù)合井蓋中混床陰樹脂先用精制水沖洗30分鐘擺布，然后用必定濃度的NaOH堿液進(jìn)行正常再生，進(jìn)堿直至陰離子再生器進(jìn)出口堿濃度持平。

不要以為立篦子在馬路上不容易受到損害，除去外界的影響的之外，其自身也會發(fā)生一些影響其使用的現(xiàn)象，像立篦子可能發(fā)生會發(fā)生變形一樣。

立篦子的槽回填時有必要依據(jù)回填的部位和施工條件挑選適宜的填料和壓(夯)實機(jī)械。

立篦子槽較窄時可選用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。不一樣的填料，不一樣的填筑厚度應(yīng)選用不一樣的夯壓用具，以獲得的壓實作用。

控填料含水量大于含水量2%左右;遇地下水或雨后施工有必要先排干水再分層隨填隨壓密實。

填充用的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實作用，又會在土中干縮、腐朽構(gòu)成孔洞，這些資料均不能做為填料，避免導(dǎo)致沉陷。

變形了之后的立篦子，不光外貌上不再好看了，使用上也會受到影響，若是不及時進(jìn)行處理，那么很快其就要面臨被淘汰的風(fēng)險了，所以在我們施工的時候?qū)@些方面要多多注意。

立篦子在我們生活中是的，使用立篦子可以有效地使積水流入底下，但經(jīng)過一段時間使用，我們會發(fā)現(xiàn)立篦子會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，立篦子下沉使其與路面不在一個水平面上，會導(dǎo)致安全隱患的存在。那么，是什么原因?qū)е铝肆Ⅲ髯酉鲁聊?，下面我們來了解一下吧?/p>

1、在途徑機(jī)動車行道范圍規(guī)劃布設(shè)管線工程不合理。

2、城市交通中大批重型超載車輛，對查看井及井周造成損壞。

3、立篦子結(jié)構(gòu)設(shè)計尺度低，井周回填及井周路面各結(jié)構(gòu)層無專項補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計等。

4、查看井與井周途徑結(jié)構(gòu)剛度差大，受各自自身自重和車輛荷載作用，必定沉降不一。

導(dǎo)致立篦子下沉的原因主要就是以上這些，要盡量避免這個問題，提高安全指數(shù)，就需要我們從安裝到管理上都要給出有效的措施，這樣才能夠避免因為下沉導(dǎo)致安全事故。

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