目前用戶側(cè)鋰電池儲能除了削峰填谷賺取峰谷差價(jià)外沒有太多其他收益，經(jīng)濟(jì)回報(bào)途徑單一。削峰填谷經(jīng)濟(jì)性更多地依賴于地區(qū)峰谷電價(jià)，聚合物鋰電池廠商，所示為國內(nèi)峰谷價(jià)差分布區(qū)域。從調(diào)研來看，北京峰谷價(jià)差大，超過1塊錢，因此儲能在峰谷套利方面的應(yīng)用有優(yōu)勢。接下來依次是天津、上海、江蘇及廣東?？傮w來說，城市及沿海省份更積極推行峰谷電價(jià)，因此用戶側(cè)儲能會有更好的經(jīng)濟(jì)性。

所示為儲能項(xiàng)目削峰填谷收益率（橫坐標(biāo)為kWh投資成本，縱坐標(biāo)為全生命周期收益率，不同顏色曲線代表峰谷價(jià)差變化）。

聚合物鋰離子電池與鋰離子電池哪個(gè)好？聚合物鋰離子電池的認(rèn)識：根據(jù)常用鋰電池電解質(zhì)的不一樣，鋰離子電池可分成液態(tài)鋰離子電池、聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。聚合物鋰離子電池所應(yīng)用的正電池正極材料與液態(tài)鋰離子原材料同樣，其原理也基本一致。二者的關(guān)鍵差別取決于電解質(zhì)溶液的原材料不一樣，液體鋰電池選用的是液體電解質(zhì)溶液，而高聚物鋰電池選用的是固態(tài)高聚物電解質(zhì)溶液。

鋰電池整體可以分為三大類：

消費(fèi)類電池：用在手機(jī)、IPAD、筆記本電腦等消費(fèi)類電子產(chǎn)品上的電池，以鈷酸鋰電池為主；

動力電池：用在新能源汽車上的電池，乘用車上主要是三元電池，商用車主要是磷酸鐵鋰電池；

儲能電池：用在充電站、火電站、商用儲能等方面的電池，主要使用的是磷酸鐵鋰電池。要提高聚合物電池電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率，可以通過提高聚合物的帶電粒子數(shù)和帶電粒子的遷移速度來實(shí)現(xiàn)。如鋰鹽LiCIO，LiBF4，耐高溫聚合物鋰電池，LiN(CFaSOz)2，LiSCN，聚合物鋰電池廠家，LiC凡COa等，由于離解能小，江蘇聚合物鋰電池，在介電常數(shù)高的聚合物中一般都具有較高的離子電導(dǎo)率。在鋰離子電池中使用復(fù)合碳電極，同時(shí)以AMS基膠體聚合物作為電解質(zhì)，表現(xiàn)出優(yōu)良的性能。

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