底盤設(shè)計(jì)的區(qū)別

一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤是的地盤技術(shù)設(shè)計(jì)，租賃吊車公司，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。

底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有 效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度。

可以說，設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒有設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機(jī)。

斜吊引起的事故

斜吊對(duì)動(dòng)臂式起吊機(jī)的危險(xiǎn)性比橋式類型起吊機(jī)還要大。因?yàn)閯?dòng)臂式起重機(jī)容易翻車。即使沒有造成翻車，也很容易造成其它事故。

斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉協(xié)斜拽”。

吊車觸電事故

絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。

汽車吊吊臂的介紹。對(duì)于大噸位的起重機(jī)，對(duì)鋼絲繩的要求也非常高，符合要求鋼絲繩非常難加工。雖然有些日本企業(yè)有將繩排技術(shù)發(fā)展到6節(jié)甚至更多，但是對(duì)于中大噸位起重機(jī)，一般企業(yè)還是優(yōu)先考慮單缸插銷技術(shù)。單缸插銷式伸縮臂技術(shù)是典型的機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)。作為伸縮臂伸縮的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要由1．伸縮缸、2．拔銷機(jī)構(gòu)、3．缸銷等組成

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