沖擊壓路機(jī)是一種高層填方路基處理的施工機(jī)械，直接就地利用不良土質(zhì)填筑路堤，并在高層填方路基上得到了具體應(yīng)用，取得較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。隨著沖擊壓路機(jī)應(yīng)用方面越來(lái)越多，沖擊壓路機(jī)的生產(chǎn)、銷售、售后等方面已形成一系列成熟的商業(yè)化模式。那么今天我們主要來(lái)學(xué)習(xí)一下沖擊壓路機(jī)是怎么進(jìn)行售后處理和維修的。

見(jiàn)過(guò)沖擊壓路機(jī)施工的客官們都知道，它的外形就像一個(gè)“大鐵疙瘩”。由于沖擊壓路機(jī)本身不具有動(dòng)力，更沒(méi)有什么復(fù)雜的電器、發(fā)動(dòng)機(jī)等精密的零部件，所以導(dǎo)致沖擊壓路機(jī)很少出現(xiàn)需要的維修的問(wèn)題。但話又說(shuō)回來(lái)，只要是設(shè)備，就不可能不會(huì)損壞，況且沖擊壓路機(jī)施工環(huán)境往往很惡劣。那么一旦沖擊壓路機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行維修呢？

一. 沖擊碾故障確認(rèn)

沖擊壓路機(jī)如在施工時(shí)遇到故障應(yīng)暫停施工，查找原因。通過(guò)報(bào)修途經(jīng)至維修部門(mén)，維修人員應(yīng)及時(shí)對(duì)故障情況進(jìn)行確認(rèn)，確定設(shè)備故障維修的復(fù)雜系數(shù)，對(duì)故障簡(jiǎn)單分類后，列出所需材料。

二. 沖擊碾故障報(bào)修

如是簡(jiǎn)單小故障（如螺絲松動(dòng)、斷裂）的小問(wèn)題，在場(chǎng)操作人員可以解決的故障，為不耽誤工期，現(xiàn)場(chǎng)人員可自行處理。如無(wú)法解決應(yīng)及時(shí)上報(bào)部門(mén)，同時(shí)通知維修人員到現(xiàn)場(chǎng)維修

三．沖擊碾故障維修

1.對(duì)于維修系數(shù)難度低的或僅需調(diào)試的設(shè)備，應(yīng)有技術(shù)員連同操作人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試或維修。

2.沖擊壓路機(jī)在維修時(shí)需要更換零部件時(shí)需到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取并登記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)缺少此維修部件，應(yīng)上報(bào)部門(mén)，按公司規(guī)章流程進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

3.沖擊碾在維修時(shí)發(fā)現(xiàn)依靠公司自己維修力量不能解決時(shí)，需聯(lián)系生產(chǎn)廠家時(shí)，應(yīng)上報(bào)部門(mén)，由與生產(chǎn)廠家共同協(xié)商維修事宜。

4.沖擊碾維修結(jié)束后，設(shè)備維修人員要填寫(xiě)設(shè)備故障原因及維修情況。并有操作人員對(duì)設(shè)備確認(rèn)故障解除后，簽字認(rèn)可。

夏季是很多路面工程施工比較頭疼的季節(jié)，是環(huán)保問(wèn)題，各種揚(yáng)塵處理起來(lái)比較麻煩，二是夏季多雨，很多時(shí)候?yàn)榱粟s工期不得不雨中施工。

1、壓路機(jī)雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，做好施工期間的有關(guān)設(shè)防，并做好防洪排澇工作。

　　2、壓路機(jī)在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水。人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，以防路滑；施工便道應(yīng)及時(shí)填修，鋪墊山坡土、碎石等材料，保證車輛暢通，防止基軟、路滑造成事故發(fā)生。

3、小型壓路機(jī)雨季施工時(shí)，處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防洪措施，施工人員要提前做好安撤離的準(zhǔn)備工作，確保人、機(jī)、料的安。

　　4、小型壓路機(jī)進(jìn)行雨季作業(yè)的工序，因根據(jù)條件搭設(shè)臨時(shí)防雨棚。施工中遇到暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。

　　5、施工時(shí)無(wú)論是上坡碾壓還是下坡碾壓，手扶壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，手扶壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

　　6、下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

摩擦阻力會(huì)對(duì)鉆斗內(nèi)的余土形成某種往下的力，考慮到鉆斗的鉆筒呈錐型，旋挖進(jìn)尺過(guò)快引起鉆斗內(nèi)部的余土擠壓成型的不足密實(shí)度，主卷提升過(guò)快等，造成斗內(nèi)余土掉出！往往并非每一次斗底未關(guān)閉系統(tǒng)余土都能掉出。三、跑偏問(wèn)題這時(shí)掉下的余土已喪失實(shí)土原來(lái)的性，因此二次下鉆后，齒尖直接插入渣土內(nèi)，鉆斗底板面立即壓在余土上，隨之鉆斗旋轉(zhuǎn)鉆入，便把掉下的余土凹凸不平及間隙徹底壓實(shí)，當(dāng)余土無(wú)法在壓縮時(shí)，底板的平面被余土托住，斗齒便在早就劃出的溝槽內(nèi)反復(fù)地旋轉(zhuǎn)。