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土工格室對級配碎石基層的加固效果
土工格室在國內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實(shí)際應(yīng)用,并對其加勁效果進(jìn)行了分析研究.通過某高速公路試驗(yàn)路段,在基層中鋪設(shè)增強(qiáng)土工格室,與未鋪設(shè)的作對比,利用現(xiàn)場承載板檢測,可見土工格室可使當(dāng)量回彈模量提高50%以上.再通過BISAR軟件反算出路面基層的單層模量,得出土工格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀,也可得出土工格室使彎沉降低20%以上.
國內(nèi)對重載交通條件下,級配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑,甚至在低等級道路上也很少用作基層;以往設(shè)計(jì)級配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn),沒有提出一種合適的級配設(shè)計(jì)方法;僅僅對級配碎石的粗細(xì)集料分界點(diǎn)通過率進(jìn)行研究,而沒有將粗細(xì)集料分開進(jìn)行級配設(shè)計(jì)研究。連續(xù)級配應(yīng)用較多,骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。
聚乙烯納米土工格室防護(hù)
利用聚乙烯納米土工格室進(jìn)行邊坡防護(hù)具備進(jìn)步水土抗腐蝕性與生態(tài)環(huán)境維護(hù)雙重意義。 此外聚乙烯納米土工格室用于路基邊坡防護(hù)能夠同時(shí)起到損壞環(huán)境、縮小沖刷量、放棄水土的作用,PE土工格室制造廠,并且其施工工藝簡略,施工辦法量體裁衣,不需求大型的施工設(shè)備,施工品質(zhì)易于保障,同時(shí)造價(jià)又低,而且對邊坡土質(zhì)地形順應(yīng)性高,經(jīng)濟(jì)正當(dāng)。聚乙烯納米土工格室及其加固技術(shù)是近幾十年才產(chǎn)生和倒退起來的。目前曾經(jīng)有不少的工程實(shí)例。聚乙烯納米土工格室能夠使用在軟土地基的解決、路基邊坡防護(hù)、沙漠地域筑路和解決橋頭跳車與填挖接壤處不平均沉降等許多工程中。
土工格室柔性擋墻變形規(guī)律數(shù)值模擬研究
土工格室柔性擋墻作為一種新型公路邊坡支擋結(jié)構(gòu),在公路工程建設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。柔性擋墻墻背土壓力與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān)。運(yùn)用巖土工程有限元分析軟件Plaxis研究了柔性擋墻在不同工況下的變形規(guī)律,計(jì)算分析了擋墻的高寬比、坡度以及路基表面荷載對于擋墻的變形性狀的影響。研究結(jié)果表明,高寬比較大時(shí),擋墻的水平位移量和自身的撓曲變形較大,墻背變形表現(xiàn)為外凸的拋物線形。隨著高寬比的減小,擋墻的水平位移量和撓曲變形逐漸減小,墻背變形形態(tài)亦發(fā)生了變化;擋墻頂部的水平位移隨著坡度的變小而迅速減小;隨著填土表面荷載的增大,擋墻頂部的水平位移量逐漸減小,而總水平位移量和撓曲變形卻逐漸增大。研究成果為柔性擋墻土壓力計(jì)算方法的提出提供合理的理論依據(jù),對于土工格室柔性擋墻的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
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