靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及維護(hù)：?

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及維護(hù)：

    隨著噪音污染的嚴(yán)重性不斷增加，有些對(duì)噪音要求比較高的單位對(duì)采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的需求也有所改變，近幾年，靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的使用越來(lái)越廣泛。靜音柴油發(fā)電機(jī)組不僅噪音小，而且內(nèi)置大容量油箱，可靠性、安全性以及便捷性都滿足用戶的需求。

    而且靜音箱本身就有一個(gè)箱子，可以防雨、防曬、防灰塵等，解決了沒有機(jī)房的煩惱，大連發(fā)電機(jī)定制，靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)有很多，但是在使用的過程中，對(duì)于機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)是不能少的，這樣才能保證工作時(shí)故障少，使用壽命長(zhǎng)。那對(duì)于靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)工作重點(diǎn)有哪些呢？

    1、冷卻系統(tǒng)：如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會(huì)致使兩個(gè)結(jié)果，

    1）冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高導(dǎo)致停機(jī)；

    2）水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常作業(yè)。

    2、燃油/配氣系統(tǒng)

    積炭沉積量的增加致使噴油嘴噴油量將受到一定影響，24V直流靜音發(fā)電機(jī)定制，致使噴油嘴焚燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，作業(yè)狀況也就不穩(wěn)定。

    3、電瓶

    如果說電瓶長(zhǎng)期不維護(hù)的話，電解液水分蒸發(fā)后就到及時(shí)彌補(bǔ)，沒有裝備起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)期自然放電后電量降低。

發(fā)電機(jī)不充電的故障分析（一）

普通充電系統(tǒng)常見故障有不充電、充電電流過大、過小、不穩(wěn)定等。

1.故障現(xiàn)象：沒有充電。

當(dāng)發(fā)電機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安培計(jì)顯示放電或充電指示燈亮。

失效原因

①充電系統(tǒng)接線短路；

②傳動(dòng)帶因磨損過度松弛打滑。

③調(diào)整器發(fā)生故障；如低速觸電氧化，不能正常關(guān)閉；高速接觸；搭鐵不良或彈簧彈性減弱，調(diào)整電壓值低于蓄電池電動(dòng)勢(shì)等。

④發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，如定子三相繞組短路或搭鐵故障；電刷被卡在刷架上，使其與滑環(huán)不能接觸等原因，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法發(fā)電。分析和排除故障。

當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可以按下列步驟進(jìn)行檢查：

①檢查充電系統(tǒng)導(dǎo)線是否牢固連接。

②檢查傳動(dòng)帶是否松弛，判斷方法可用拇指壓住傳動(dòng)帶的中點(diǎn)，撓度為10mm左右為宜。如果松開的話，可以拉緊傳動(dòng)帶或者更換新皮帶。

③檢查充電線路.勵(lì)磁電路的斷路?？捎萌f(wàn)用表或試燈，先整后局部找出斷路，再排除。

④確定故障發(fā)生在發(fā)電機(jī)或調(diào)壓器?？梢杂靡桓鶎?dǎo)線把調(diào)整器上的 和F接在一起，然后啟動(dòng)引擎，使其運(yùn)轉(zhuǎn)，直流發(fā)電機(jī)定制，觀察安培計(jì)。如顯示充電，表明發(fā)電機(jī)工作正常，調(diào)整器出現(xiàn)故障；若安培計(jì)仍顯示放電，或充電指示燈未熄滅，則表明發(fā)電機(jī)沒有充電。

2.故障現(xiàn)象：充電電流太小。

內(nèi)燃機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安培計(jì)顯示充電電流太小，當(dāng)插入燈泡或大功率的電源時(shí)，電流表顯示充電電流會(huì)進(jìn)一步降低或放電。

2)失敗的原因。

①傳動(dòng)皮帶松弛引起打滑。

②充電線導(dǎo)線連接不良。

③交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障。若定子繞組有一相聯(lián)接不良或斷路，電刷磨損過大，彈簧彈性減弱，應(yīng)急發(fā)電機(jī)定制，使刷與滑環(huán)接觸不良。

④調(diào)整器失靈。例如低速觸電氧化接觸不良，彈簧彈性減弱使調(diào)整電壓過低。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則袁就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對(duì)位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。

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