③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中d多可接32只稱重傳感器。

關于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點傳感器，再逐一調(diào)試誤差點較小的傳感 器。調(diào)試時如使用標準砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準點（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負載放在傳感器上進行反復調(diào)試，確認調(diào)試準確 后，還要再次調(diào)試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調(diào)試過的也會變動，所以必須再次調(diào)試）。

無人值守系統(tǒng)地磅校驗方法   山西地磅  太原地磅  山西汽車衡  太原汽車衡

汽車衡無人值守系統(tǒng)中，所有工作的關鍵都是建立在地磅上的，因此地磅稱重的準確性都決定著設備后期的工作效率。

地磅校驗是為了計量更準備，通過校驗方法得出數(shù)據(jù)觀察地磅稱重是否滿足誤差范圍內(nèi)。

通常地磅校驗分為三種形式：

一、準確性校驗

二、偏載性校驗

三、重復性校驗