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軌枕螺孔滑扣，無(wú)法握持螺釘，或螺釘錨固高度過(guò)高，致使扣板掛在螺釘?shù)姆奖P(pán)上，無(wú)法緊固軌軌，或螺釘錨固。

軌枕表面的混凝土磕傷，雖然不影響使用，但不美觀(guān)，應(yīng)用水泥砂漿修補(bǔ)，尤其是鋼筋剝落部分。但是如果磕傷面積不大，只在混凝土表面硬層剝落，因?yàn)楸踊疑皾{不易枯結(jié)于舊混凝土表面，所以不適合用灰砂漿進(jìn)行維修。為便于施工方便，在混凝土養(yǎng)護(hù)水困難地段，可結(jié)合修擋肩等部位采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行維修。

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有數(shù)軌枕中部出現(xiàn)大塊混凝土剝落，甚至鋼筋暴璐環(huán)裂，如用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿或水泥砂漿修補(bǔ)后，還可起到支撐軌軌，保持軌距的作用，可繼續(xù)進(jìn)行維修。

水泥軌枕的功能和特點(diǎn)

水泥枕的用途主要還是用于鋪設(shè)軌道和一些特殊設(shè)備的臥軌平臺(tái)。采用高速線(xiàn)及大運(yùn)量專(zhuān)線(xiàn)，具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，能有效分散線(xiàn)路壓力，避免線(xiàn)路下沉造成線(xiàn)路變形，防止列車(chē)脫軌、滑軌等問(wèn)題發(fā)生，保證列車(chē)行車(chē)安全。并能提高列車(chē)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)度，減少列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題。

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老式枕木一般是鐵路或礦山使用一段時(shí)間后，撤線(xiàn)用的枕木，所以都有墊板和刀釘，因?yàn)橐獙撥壒潭ㄔ谡砟旧?。舊枕的應(yīng)用非常廣泛，這與它的優(yōu)點(diǎn)密不可分。下一步就用枕木廠(chǎng)家給大家介紹一些舊枕木的優(yōu)點(diǎn)。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)：的舊枕木質(zhì)量比新枕木更好，因?yàn)樗呀?jīng)用過(guò)一次，而且已經(jīng)通過(guò)了檢測(cè)。

防腐優(yōu)勢(shì)：新枕木出廠(chǎng)時(shí)，防腐油入1的單位，使用時(shí)經(jīng)過(guò)軌道擠壓、日光照射，防腐油可達(dá)3級(jí)。

產(chǎn)品質(zhì)量齊全：各種質(zhì)量齊全，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求，根據(jù)客戶(hù)的使用目的選擇相應(yīng)的價(jià)格及相應(yīng)質(zhì)量的產(chǎn)品。

故而舊枕木憑借其眾多的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于鐵路、交通、橋梁建設(shè)、園林裝飾、等行業(yè)。

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防腐枕雖然說(shuō)是各種木材都可以用來(lái)做枕木，但現(xiàn)在由于樟子松木和落葉松木的強(qiáng)度較高，而且比較耐用，因此制成的枕木多用于鐵路上，也是目前很流行的一種枕木。

防腐枕樣品的檢驗(yàn)是直接影響檢驗(yàn)結(jié)果的因素，一些不法商販從中造假，送出的好樣品會(huì)有一個(gè)滿(mǎn)意的檢驗(yàn)說(shuō)明，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)是以次充好。本公司還是防腐木生產(chǎn)廠(chǎng)家，木屋生產(chǎn)廠(chǎng)家，木屋生產(chǎn)廠(chǎng)家，木屋生產(chǎn)廠(chǎng)家等，主張用戶(hù)可以自行或通過(guò)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽檢，并將抽檢的樣品送到相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，正確評(píng)價(jià)商品的質(zhì)量。一般而言，整個(gè)測(cè)試過(guò)程將在一周內(nèi)完成，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由供方承擔(dān)。在檢測(cè)機(jī)構(gòu)的選擇方面，提倡選擇合格的第三方機(jī)構(gòu)。

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扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合以下要求：

1.吊運(yùn)混凝土枕木應(yīng)4人一塊；橋枕、岔枕等應(yīng)增加吊運(yùn)員。

2.提運(yùn)軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢固，提運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放枕時(shí)步調(diào)應(yīng)一致。

3.單人扛運(yùn)的木枕應(yīng)由固定人員搭肩后放下，不得聳肩摔擲，以免撞人。

4.軌枕卸載時(shí)，不準(zhǔn)碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。

5.扣件在裝卸和處理扣件時(shí)不可拋出，以免受傷。

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水泥枕的用途主要還是用于鋪設(shè)軌道和一些特殊設(shè)備的臥軌平臺(tái)。在高速鐵路及大運(yùn)量專(zhuān)線(xiàn)上使用，可有效分散線(xiàn)路壓力，避免線(xiàn)路下沉造成線(xiàn)路變形，防止列車(chē)脫軌、滑行等問(wèn)題發(fā)生，保證列車(chē)行車(chē)安全；與木枕相比，不消耗木材，使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好，易于養(yǎng)護(hù)，損壞率和廢損率較低。對(duì)于無(wú)縫隙線(xiàn)路，鋼筋混凝土軌枕比木枕穩(wěn)定度平均提高15~20%，特別是對(duì)于高速客運(yùn)線(xiàn)路，能提高列車(chē)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，減少列車(chē)運(yùn)行噪聲問(wèn)題。