如若說發(fā)動機是卡車的心臟，那潤滑油就是卡車的血液。它對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、防腐、防銹、密封等作用。發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，需要潤滑油來降低磨損，而金屬摩擦產(chǎn)生的碎屑也會聚在一起放出來，這就是潤滑油變黑的主要原因。

那么，平時我們保養(yǎng)時，如何做到正確更換潤滑油呢?今天，小編為大家分享一下老司機的經(jīng)驗之談，讓你秒變老司機。

1、選擇適合發(fā)動機使用的潤滑油，不要貴的，要合適的。

2、換油前開車出去溜達一圈，讓機油在發(fā)動機均勻潤滑一下，將發(fā)動機內(nèi)部的沉淀雜質(zhì)帶出。

3、打開發(fā)動機底部的放油口，開始放油，一定要注意，放油完成后一定要空上15分鐘，讓發(fā)動機內(nèi)的殘油完全排空。

4、要仔細觀察流出的潤滑油，如果十分粘稠、且出現(xiàn)分層狀態(tài)，還略有臭味，就要縮短換潤滑油的周期。

潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產(chǎn)工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。

加氫生產(chǎn)工藝

基礎油中的理想組分是支鏈烷烴（ 異構(gòu)烷烴） 和帶有長完基側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴，非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物（ 如硫、氮化合物，膠質(zhì)等） ，從而提高油品的黏度指數(shù)，使顏色和亢氧化安定性得到改善，機械潤滑油，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數(shù)和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉(zhuǎn)化的方法，潤滑油價格，使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分，同時幾乎完全脫除雜環(huán)化合物，因而基礎油收率高、油品各項質(zhì)量指標的改善更加明顯。

加氫處理過程中，發(fā)生的化學反應主要有：

①脫除雜環(huán)化合物；

②芳烴飽和，環(huán)烷烴開環(huán)及異構(gòu)化，防水潤滑油，這種反應是提高黏度指數(shù)蕞主要的反應；

③正構(gòu)烷烴或低分支異構(gòu)烷烴臨氫異構(gòu)化為高分支異構(gòu)烷烴；

④烷烴的加氫裂化以及帶有長完基側(cè)鏈環(huán)烷烴的加氫脫完基反應。這類反應將導致輕油的產(chǎn)生，使基礎油收率降低。項是有利于反應，安徽潤滑油，第四項是需要抑制的反應。

潤滑脂與潤滑油區(qū)別就是在于形態(tài)上的不同，因此二者在性能上也基本相同，只是由于潤滑脂是半固體狀態(tài)，能夠時刻保護零部件，所以潤滑脂在密封作用、保護作用上要優(yōu)于潤滑油。汽車輪轂軸承使用的潤滑脂，經(jīng)歷了鈣基潤滑脂、通用鋰基脂、多效能鋰基脂（MP脂）、極壓復合鋰基脂、極壓聚脲脂和復合磺酸鈣基脂等過程，不斷隨技術(shù)和工況要求的發(fā)展而發(fā)展。目前正在使用的品種主要有：汽車通用鋰基脂、MP脂、HP脂和重在車輛輪轂軸承脂。

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