穿梭式貨架能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出的期限管理模式。往復(fù)直行穿梭車(chē)根據(jù)能力不同，在相同的速度、控制模式下可選單工位往復(fù)式直行穿梭車(chē)、雙工位往復(fù)式直行穿梭車(chē)、一軌雙車(chē)往復(fù)式穿梭車(chē)。環(huán)行穿梭車(chē)能在同一軌道上運(yùn)行多輛車(chē)體，突破了以往直線(xiàn)穿梭車(chē)直軌行駛的局限性，可大大提高搬運(yùn)能力，杭州穿梭車(chē)，提高了立庫(kù)系統(tǒng)的整體效率，為自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供了新的應(yīng)用模式，穿梭車(chē)生產(chǎn)廠家，使總體平面的設(shè)計(jì)更加靈活，出入庫(kù)設(shè)備的利用率也得到有效的提高。

自動(dòng)檢測(cè)托盤(pán)擺放位置是否正確，防止托盤(pán)傾斜導(dǎo)致產(chǎn)品脫落。穿梭板只有在軌道上才可運(yùn)行，在叉車(chē)上穿梭板無(wú)法運(yùn)行。機(jī)械手可能會(huì)產(chǎn)生故障的原因，由于機(jī)械手銜接部位大都是螺絲固定，可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)形成螺絲松動(dòng)松脫;而形成機(jī)械手散架，部件的銜接塊斷裂等。另一方面機(jī)械手震動(dòng)的緣由形成電線(xiàn)接頭松動(dòng)松脫，立體倉(cāng)庫(kù)穿梭車(chē)，繼電器松動(dòng)松脫，形成電道路路接觸不良等景象。

此外，穿梭車(chē)還配有感應(yīng)系統(tǒng)，能自動(dòng)記憶原點(diǎn)，自動(dòng)減速，穿梭車(chē)多少錢(qián)，保證運(yùn)輸安全。作為穿梭車(chē)生產(chǎn)廠家，除了生產(chǎn)穿梭車(chē)設(shè)備，同時(shí)還生產(chǎn)立體倉(cāng)庫(kù)、密集存儲(chǔ)貨架、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、堆垛機(jī)、AGV等設(shè)備，為企業(yè)提供豐富的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。重型全向AGV以輪式移動(dòng)為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。

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